1.2 항공기소음의 측정 및 평가단위
항공기소음은 공항주변등 넓은 지역에 영향을 미치므로 PNL에 의한 크기척도 외에도 소음의 지속시간이나 팬, 터빈 등에서 발생하는 특이음에 대하여 보정한 EPNL(effective perceived noise level)이 있으며, 항공기 운항회수 및 운항시간대 등을 고려한 항공기소음 평가단위
항공기는 넓고 푸른 하늘의 이미지를 떠올리게 하며, 상냥한 승무원들의 아름다운 미소를 생각하게 하기에 충분하다. 또한, 타 국내 항공사에 비해 다양한 국가에 취항하기 때문에 대한항공이 주는 이미지는 ‘글로벌’이라는 대한항공 비전과도 매치가 된다. 그리고 가시적인 요소로, 2005년 ~현재 승
소음은 그 특성상 우리 눈에 그 효과가 가시적으로 드러나지 않는다. 따라서 사람들이 알고 있는 소음공해는 아주 극단적인 경우가 대부분이다. 가령, 비행장 주위의 사람들이 항공기의 이착륙으로 인한 굉음으로 인해 청력이 마비되었다거나, 커다란 기계들이 심한 소음을 내며 돌아가는 공장의 근로
1. 공항주변지역 항공기소음문제 피해현황 한국국방연구원,“한국의 군용항공기소음문제와 대책현황”, 2001
1.1 항공기소음항공기소음의 특성-항공기소음은 고주파 성분을 포함한 금속성의 음질을 가지고 있고, 일반 소음에 비해 그 음량이 매우 크며, 발생이 간헐적이면서 이륙과 착륙시와
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현대산업사회에서 우리는 수많은 환경오염과 공해에 시달리고 있다. 그런데 그 중에서 가장 소홀하기 쉬운 것이 있는데 그것이 소음공해이다. 피부로 와 닿고 또한 매스컴에서 방송하는 것만이 공해의 전부가 아니다. 요즘 우리의 일상에서 소음공해만큼 밀접한 것이 없는데 많은 사람