Ⅰ. 개요
500년 경 북유럽을 차지했던 게르만 부족은 여러 가지 선박을 개발했다. 전형적인 교역선은 선체가 넓고 흘수가 깊었다. 처음에는 돛대를 하나만 세웠지만 나중에 선박의 규모가 커지면서 여러 개의 돛대를 세웠다. 노르웨이 사람들은 이러한 배를 나르라고 불렀다. 1960년대 덴마크 항구의 앞
예인선, 6MD, SF - 36의 신체적 기능 항목들의 활기 항목의 개선은 상당했다. 따라서 이 연구에서는 간단한 운동 프로그램과 운동지도뿐만 아니라 신체적 능력뿐만 아니라 참가자의 사회적 및 심리적 태도를 향상되었다는 것을 밝혔다. 또한 노인들을 위한 지역사회에 기반을 둔 건강증진프로그램의 실행
Section 001 선박의 종류 및 선형계수
1. 선박의 종류
(1) 상선
- 여객선(Passenger ship) : 선박 안전법에 의하면 13명 이상의 여객을 수송하는 배. 여
객의 안전과 분위기 조성을 위해 구명 설비 등 여러 장치가 완비되어있으며 객실이 흘수
선보다 위에 위치하여 상부구조가 크다. - 객화선(Passenger and Cargo s
[1] 해상보험의 기초
1. 해상보험의 개념
채상보험(marine insurance)이란 해상위험에 의하여 발생하는 손해를 보상할 것을 목적으로 하는 보험으로서 해상적화보험(marine cargo insurance)과 선박보험 (hull insurance)이 있다.
원래 해상적화보험은 화물이 선적되는 시점부터 안전하게 양륙되는 시점까지를 담보
해상운송
1) 해상운송의 개념
운송(transportation)이란 "사람이나 재화를 어떤 장소에서 다른 장소로 이동하는 것으로써, 그 사이 재화의 형태나 성질을 물리적 또는 화학적으로 변화시키지 않는 갓'이 운송의 가장초보적인 개념이다. 따라서 국제운송(international transportation)이라 하면 사람이나 재화의
해상운송
1) 해상운송의 개념
운송(transportation)이란 "사람이나 재화를 어떤 장소에서 다른 장소로 이동하는 것으로써, 그 사이 재화의 형태나 성질을 물리적 또는 화학적으로 변화시키지 않는 갓'이 운송의 가장초보적인 개념이다. 따라서 국제운송(international transportation)이라 하면 사람이나 재화의
현대중공업은 세계 조선사업의 불황이 예측되는 전망에도 불구하고 과감한 투자를 단행하여 위기 속에서 기회를 찾는 능력을 보여주었다. 이는 어떠한 상황에서도 좌절하지 않고 노력하고 도전한다면 누구나 새로운 기회를 가질 수 있다는 것을 가르쳐준다.
현대중공업의 사례분석을 통해 어떤 역경
마지막으로 현지화 마케팅이다. 현지화 마케팅의 경우 수출, 수입, 혹은 제품을 제조하는 외국 현지의 문화와 경제 상황 등을 총체적으로 분석하고 파악하여 그에 알맞은 전략을 수립하는 것이다. 수출 경쟁력이 약한 제품일수록 현지화 전략을 수입하는 것은 필수이고 조선업계의 사례처럼 기존에 수
기관의장 설계 편
A. 기장설계의 정의
조선소에서 하는 선박의 기관부(機關部) 관계의 설계와 공작. 기관의장 설계라고 하면 일반적으로 배관설계를 말하는 것인다. 구체적으로 기관배관SYSTEM, 기관배관, 기장철의장, 기장 축타 설계로 구분이 된다.
B. 기장설계 업무
기장설계는 “기관실에 대한 의
1. 서론
과거와 달리 최근 지구환경변화문제에 대한 인식의 폭이 커지면서 항만도 환경오염의 발원지라는 인식이 확대되고 있다. 항만분야의 경우 국가별 탄소배출량 감소 계획에서 제외되어 있으나, 최근 EU를 중심으로 항공 및 해운에 대한 탄소배출량 규제 압력이 증가하고 있어 향후 항만 부문