car로서 “코티나”를 처음으로 생산
1969년 D-750 트럭생산, 중형 승용차 포드 20M,
R-192 버스 등을 생산
1970년대
1970년 포드와의 합작을 통해 현대자동차는
가솔린엔진 2만 925대, 디젤엔진 3만 2,400대
생산능력을 갖춘 주물 및 기계공장을 건립
1974년 현대자동차는 일본 “미츠비시
계약을 체결함으로써 동유럽 시장까지 진출하는 등 명실공히 글로벌 기업으로 정평이 난 회사이다. 우리가 초점을 둔 기업 한일이화는 시트와 헤드라이팅 자동차 인테리어 부품 업체로 현대자동차의 부품조달의존율이 99%에 달한다. 그리고 현대자동차와 함께 터키, 인도, 중국 등에 진출해있다.
Ⅰ. 개요
국내 IT 기업들의 해외진출은 그 동안 충분히 이루어지지 않았지만 진출한 기업을 중심으로 상당한 성공의 단초는 마련되고 있는 것으로 분석되었다. 그러나 국내 IT기업들의 해외진출이 글로벌 IT 기업으로 성장하는 길목임을 염두에 둔다면 아직 상당한 과제를 안고 있는 것으로 나타났다.
장점 : 부품 협력사들의 핵심 경쟁력 확보
중소기업들은 기술 개발/제조 과정을 직접 담당해 원천기술을 확보한 자립형 기업으로 성장 가능,
기술 종속 우려를 불식하고 비용까지 절감
2010년 한 해 동안 전기차 연구개발을 위해 현대자동차에 배정된 정부 지원금 94억원 중 90%가량인 85억원
I. 머리말
본 연구는 경남 지역 내 조립 기계 금속 분야 중 자동차 부품중소기업들에 대한 구체적 사례연구를 통해 대기업과 중소기업간의 하도급관계 형성 과정을 추적해 보고 특히 1980년대 이후 하도급
관계 확대에 따른 생산구조 변화에 대해 알아보는 것을 그 주요한 목적으로 삼고 있다.
우리나