산업으로 발전시켜 나가려는 추세이다. 세계 크루즈산업은 관광객의 소비지출 증대 및 항공사와 연계된 Fly & Cruise 등 다양한 상품개발에 따른 항공, 해운, 조선, 항만, 관광 등 관련 산업에 긍정적인 영향을 미치고 있어 21세기 고부가가치산업으로 각광받고 있다. 이 장에서는 크루즈산업의 국내외시장
관광지에 하선하여 여행하는 것을 말한다.
2)크루즈관광의 유형
크루즈관광의 유형은 크게 장소와 활동 범위, 운항유형에 따라 구분할 수 있다. 운항하는 장소에 따라 내륙의 호수, 하천을 이용하는 내륙 크루즈와 바다를 이용하여 관광지 해안을 순항하는 해양크루즈로 나뉘고, 활동범위 따라 국내
크루즈, 일본은 유센 크루즈(NYK)사, 일본크루즈, 미프이객선, 서일본기선을 보유하고 있고 세계로 운항한다.
2. 국내 기항지 현황
우리나라는 현재 3면이 바다로 둘러싸인 해양국가로서 많은 관광목적지를 가지고 있으나 국제무대를 배경으로 하여 운항하는 곳은 한 곳도 없는 실정이다. 부정기적으
관광기구는 해양관광 참여인구를 2000년 7억 명에서 2010년 10억 5천만 명으로 예상하고 있으며, 특히 그 대표적인 예로 크루즈관광객의 급증을 예상하고 있다. 또 북미와 유럽의 대형 크루즈선사들은 아시아지역의 진출을 적극적으로 모색하고 있으며, 21세기의 고부가가치 산업으로 세계적인 붐을 맞고
관광지 개발의 특성을 보면, 첫째, 해양관광은 해양이라는 자연환경에 의존도가 매우 높고(Ceballos-Lascurain), 둘째, 해양관광은 사회적인 부작용이 많이 나타나며(Wong), 셋째, 많은 법적인 제약이 따르며(Shackley), 넷째, 현재 국내에서는 해양관광과 관련되어 대단위로 개발계획은 수립되어 있지만 체계적으
제1장 서 론
제1절 연구의 배경과 목적
1. 연구의 배경
세계 크루즈산업은 경제 성장과 더불어 지난 30년간 가장 많이 성장한 관광산업분야 중의 하나로서 전 세계 크루즈 여객 수요자 2009년 기준 1,650만 명을 넘어섰으며 해운산업 중에서도 가장 부가가치가 높은 미래 산업으로 인식되어 해운강국
관광객들이 가면을 이용해서 그 축제의 주인공이 될 수 있는데, 이를 위해 전문적인 가면 상점이 있으며 축제 자체의 성공적인 요인과 함께 상업적인 측면에 초점을 맞추어 지역소득 증대의 계기를 마련하고 있다. 아울러 인근 유럽 부유층을 타깃으로 한 특별 마케팅도 실시한다.
⑥ 축제현장의 품
관광 육성을 위하여 2005년 10월 관련부처인 문화관광부와 해양수산부가 업무협력 합의서를 체결하였다. 그 결과 2006년 12월 서비스산업 경쟁력 강화 종합 대책에서 「크루즈관광산업 육성계획」을 발표하였고, 2007년 4월 「해양크루즈관광산업 활성화 방안」을 발표하였다.
최근 국내
크루즈산업과 국내크루즈산업을 분석하여 앞으로의 발전가능성을 연구해보고자 한다. 더 나아가 이러한 분석에서만 그치는 것이 아닌 많은 연구에 근거하여 국내크루즈가 운항하게 된다면 어떤 동선(루트)을 갖고 고객층은 어떻게 하면 좋은지 마케팅과 함께 몇가지의 선택 관광도 설정해보려고 한
1983)은 위락추구 여행자에게 다수의 매력적인 항구를 방문하게 하는 해안 항해, 크루즈는 위락을 위한 선박여행으로 숙박, 식음, 위락시설 등 관광객을 위한 각종시설을 갖추고 수준 높은 서비스를 제공하면서 순수관광유람을 목적으로 유려한 관광지를 안전하게 순항하는 선박여행이라고 정의한다.