I. 사무기계화의 발전
사무제도의 향상은 행정효능에 관계된다. 또한 적절한 제도 설계의 기초는 직장환경을 개선하고 보다 문화적인 조직 활동을 통하여 인간이 보람을 갖고자 하는데 둔다. 사무개선의 발전된 과정을 검토하여 보면 대략 다음과 같은 다섯 가지 면에서 연구가 되어 왔음을 볼 수 있
Ⅰ. 기계와 기계화
1. 자동화/기계화와 기능인력의 관계
- 건설산업의 자동화/기계화는 급격히 확대되기 시작하였으나 불확실한 요소가 많고, 대량 생산의 문제점 등 특수성을 가지고 있어 그 시장 규모가 전 산업 대비 1~2%로 매우 미흡한 실정임.
- 하지만, 장기적으로 건설산업의 발전을 위하여
Ⅰ. 기계와 농업기계화
농업의 국제화와 개방화로 인한 국제경쟁력 향상이 요구되고 있으며, 농촌노동력의 부족 및 노령화, 부녀화가 지속되고 있는 시점에서 이에 대한 적절한 대응이 절실하다. 따라서 이에 대한 대응방안으로서 적극적인 농업 기계화의 촉진을 통하여 노동생산성 향상을 도모하고
본론 2. 기계에 대한 동경 - ‘美’에 있어서
그럼 이제 본격적으로 ‘인간의 기계화’ 주제에 다가가도록 하겠습니다. 인간이 초자아를 기계로 인식하고 그것을 동경하기 시작함에 따라 인간이 생각하는 미의 기준도 크게 달라졌습니다. 그리스 시대부터 인간은 황금비율을 정해놓고, 어떤 사물이
기계화기술, 대량생산기술, 자동화기술, 사이버네티드기술로 구분하였다.
(1) 수공적 기술단계
수공적 기술은 고대에서 중세에 이르는 생산의 재배적인 기술형태였으며, 이는 주로 농업, 수공업, 운수 등의 영역에서 발명과 개량을 이루어 왔다. 이때의 자원형태는 물 ․ 바람이었으며, 주요한
I. 하역현대화의 3원칙
1. 제1원칙 : 하역의 기계화
① 하역기기의 유효활용과 자동화·무인화·기계화를 철저하게 한다.
② 지게차(피킹 지게차 포함), 크레인(호이스트 포함)
③ Conveyor(Belt 컨베이어, 체인 컨베이어, 신축 컨베이어 등)
④ 대차(수동, 견인대차, 자동대차, 계단승강용 대차 등)
Ⅰ. 개요
건설공사에서 자동화/기계화 도입시의 고려요소로는 첫째, 설계 단계에서부터 자동화/기계화의 도입이 필요하다. 우리나라는 선진국에 비해 건설공사의 자동화가 미흡한 원인에 대해서는 설계 단계에서 기계화나 자동화를 고려하지 않는다는 응답이 33.9%로 가장 높았다. 따라서 설계 단계
여가의 사회적 규정요인
I. 기술의 발전과 여가
1. 교통수단의 기계화와 여가
교통수단의 발전은 여가의 발전에 획기적인 영향을 미쳤다. 특히 자동차와 항공기의 발전은 이동의 용이화와 이동에 소요되는 시간단축 그리고 비용의 저렴화를 가져와 여가의 대중화와 광역화에 큰 영향을 미쳤다.
기계화와 공장제에 관한 논의
전통적인 산업혁명사 연구들은 산업혁명을 공업화 및 그에 따른 사회적 변화로 이해하기 때문에 무엇보다도 기계의 사용과 공장제라고 하는 새로운 생산조직의 출현을 중시한다. 그러나 수정론자들은 기술혁신과 공장제를 중시하는 전통적인 견해에 도전한다. 이들의
기계화와 공장제가 급속하게 진행되지 않았음을 강조한다.
1)점진론-기계화와 공장제에 관한 논의
전통적인 산업혁명사 연구들은 산업혁명을 공업화 및 그에 따른 사회적 변화로 이해하기 때문에 무엇보다도 기계의 사용과 공장제라고 하는 새로운 생산조직의 출현을 중시한다.
반면 수정론자들