인장시험에 관한 이론정리
1) 응력 및 변형률(Stress-Strain)
시편을 인장시험기에 고정하고, 하중 발생 장치로 하중을 가하면, 축 방향에는 외력에 비례되는 신연이 생기고, 이와 직각 방향에는 수축이 생기면서 횡 단면적이 변한다.
인장시험의 결과는 하중-변위(신장량)에 대한 곡선으로 기록된다.
아래 내용은 실험1. Signal filter 내용의 일부입니다.
1. 실험 목적
본 실험의 목적은 저항과 캐패시터를 이용해 필터를 구현하고 해석하는 것이다.
2. 실험 이론
2.1 Noise의 정의와 발생이유
Noise라는 것은 한국말로 잡음이라는 의미로 보통 소음을 의미한다. 하지만 이때 소음이라고 하는
1. 입자의 운반속도
입자의 가라앉는 속도는 유체가 퇴적물을 운반하는 최저 속도가 된다. 일단, 입자가 바닥을 떠나 이동하는 유체에 실리게 되면, 입자가 운반되는 동안은 이동하는 유체에 대해 상대적으로 움직이지 않기 때문에 유체에 실려서 수동적으로 이동한다. 따라서 입자의 운반속도는 입자
절삭속도와 이송을 빠르게 해준다. 한편, 다듬질절삭은 정확한 치수와 요구되는 표면거칠기를 얻기 위한 작업으로 절삭깊이는 매우 작으며, 이송은 작게주고 절삭속도는 거친절삭보다 빠르게 해서 가공한다. 경우에 따라서는 거친절삭과 다듬질절삭에 사용하는 공구를 달리 사용하기도 한다.
동역학
6. 코리올리 가속도를 설명하라
coriolis force코리올리 힘이란 지구 자전의 각속도와 그에 따른 원심력으로 인하여 회전하고 있는 물체 위에서 운동하는 물체에 작용되는 가상적인 힘으로서 운동하는 물체의 속력에 비례하고 운동 방향에 수직으로 작용하는 힘입니다.
사전에서 찾아보니 전향
ㄱ) 진응력
인장 시험에 있어서 하중-연신 선도를 그리게 하는 경우에, 재료는 하중의 증대와 더불어 지름이 가늘어지지만 일반적으로는 최초의 굵기로 하중을 나누어 응력을 구한다. 그러나 이것은 실제의 진 응력을 나타내는 것이 아니기 때문에 연신 과정의 최소 단면적으로 그 때의 하중을 나눈다.
1. 실험 목적
선박이나 항공기, 자동차, 교량 등의 구조형상이 매우 복잡하며 경제적 설계를 위해 점차 경량화 되고 있다. 과거 구조물의 설계 시 구조적 안정성 검토를 위하여 탄성학적인 이론을 적용하여 해석을 하거나 구조물을 단순화 시켜 개략적인 해석을 하였다. 그리고 구조물이 복잡한 경우
과제 A : 3인 1조로 조편성을 하고 공동작업에 의하여, 그림 1에 주어진 바와 같은 A~I의 변형도 변화 과정이 그림 2에 보인 변형도/응력 변화로 반복될 때 변형도의 크기별로 피로수명(피로강도 또는 피로한도)을 추정하시오. 필요하면 적절한 가정의 도입과 참고자료(Walker의 식) 및 문헌인용을 하시오
철합금은 기계적, 물리적, 화학적 성질이 광범위하여 모든 금속 중에서 가장 많이 이용되고 있다. 특히 구조용 재료로 중요하다. 이들 합금의 광범위한 응용은 다음의 세 가지 요인에 기인한다. 철을 함유한 광석은 지구상에 풍부히 존재한다. 금속 철과 강 합금은 비교적 저렴하게 선광, 정련, 합금화,
변형률
응력: 외력에 대항 물체가 나타내는 내부 저항을 단위면적에 대하여 나타낸 것으로, 물체에 작용하는 외력에는 두 가지 종류가 있다. 하나는 표면력으로, 정수압 또는 하나의 물체가 다른 물체로부터 받는 압력과 같이 물체의 표면에 작용하는 힘이고, 또 다른 하나는 체적력으로, 중력이나 자