2.1 유도 전동기의 원리를 플레밍의 왼손법칙을 적용하여 설명하고, 회전자계와 동기속도를 관계하여 비교, 설명하여라.
비자성체인 동 또는 알루미늄으로 만든 원판을 자유롭게 돌도록 지지하고 그 주변을 자석이 시계방향으로 급속히 움직이면 원판은 자석보다는 조금 느리게 같은 방향으로 돈다.
전동기에는 직류전동기와 교류전동기로 나뉩니다.
직류전동기의 구조는 코일과 자석으로 되어 있습니다.
코일에 전류가 흐르면 전류에 의해 자기장이 생겨서 원래의 자기장과 상호작용으로 힘이 생기는데, 이 힘으로 축을 회전을 시킵니다. 일정한 크기의 자계속에 하나의 도선을 놓아두고, 도선에
전기적 에너지를 기계적 에너지로 바꾸는 대표적인 전기기기가 전동기(motor)이다. 좀 더 단적으로 표현하면 전기의 힘으로 움직이는 모든 것은 모터라고 말할 수 있다. 즉 아무리 훌륭한 매커니즘이라 해도 거기에 모터가 없으면 그 능력을 발휘할 수 없다.
전동기는 소형에서 초대형에 이르기까지,
전동기(DC모터)의 개념
직류전동기는 계자권선에 직류를 흐르게 하여 여자(勵磁)시킨 전자석이며 이것을 자극(磁極)이라고 한다. 회전 부분은 철심과 이 철심에 있는 슬롯(slot)에 넣은 코일과 전원에서 보내지는 직류를 교류로 바꾸어서 보내는 작용을 하는 정류자(整流子) 등으로 구성되어 있다.
회
Ⅰ. 개요
비록 철, 코발트, 니켈, 네오디늄, 그리고 이들의 합금 등을 포함한 모든 현대의 재료가 확성 스피커나 전기모터 등에 사용하는 매우 강한 영구자석을 만들기 위해 사용되어 진다해도 영구자석이 갖는 문제점의 하나는 여러분이 자성을 끄거나 켤 수는 없다는 것이다(그러나 여러분은 앞서
10. 난조 발생 원인
① 원동기의 조속기 강도가 너무 예민한 경우 Ns의 95%이하 step out 최대 5%미만 안에서 조속기 효율적으로 작용하면 됨
② 원동기 회전력에 고조파분이 포함되는 경우 Diesel G등에 일어나는 문제 즉 내연기관 fly wheel 부착으로 제거
11. 역호 발생 원인
① 기내 진공도 저항
② 화성 불
2) 직권(直捲)전동기(series-wound motor)
① 계자극 권선과 전기자 권선이 직렬로 연결된 직류전동기이다.
② 기동 토르크가 크고, 부하가 적어지면 속도는 상승하여 완전 무부하로 되면
속도가 무한에 가까워져서 위험.
③ 변속도 특성 때문에 제어용으로는 부적합하고, 자동차의 시
제목 - 전동기의 기본원리와 종류에 대하여 조시하시오.
전동기란, 전기에너지를 기계에너지로 바꾸는 기계이며, 모터(MOTOR)라고도 한다. 거의 대부분이 회전운동의 동력을 만들지만, 직선운동의 형식으로 하는 것도 있다. 전동기는 전원의 종별에 따라 직류전동기와 교류전동기로 구분된다. 교류전
1. 풍력발전의 원리
풍력발전기는 바람이 가지고 있는 운동에너지를 전기에너지로 바꾸는 기계장치이다. 그래서 에너지 컨버터(Energy Converter)라고도 한다. 전기에너지의 단위는 와트아워(Wh)이고 단위에서 알 수 있듯이 출력(와트 W)과 시간(아워 h)에 비례한다. 출력은 파워(power)라고도 한다. 예를 들