해운시황에 따른 컨테이너 선박의 규모의 경제 효과에 대한 실증 연구

윤종혁 ( Jong Hyuk Yun ) , 오용식 ( Yong Sik Oh )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제84권 879~896페이지(총18페이지)

본 연구는 선박의 규모의 경제 효과가 시황에 따라 달라질 수 있다는 가정 하에 이의 검증을 목표로 작성되었다. 이를 위해 3년에 이르는 컨테이너 선사의 실제 운항자료를 바탕으로 선박의 규모와 단위비용, 시황과의 관계에 착목하여 실증을 시도한 것이다. 본 연구의 결과는 전체적으로 컨테이너 선박에 있어서 규모의 경제 효과가 다시 한번 입증되었다고 볼 수 있다. 다만 해운시황의 영향은 항로에 따라 미묘한 차이를 보이고 있다. 즉, 북미서안항로에서는 거의 시황에 관계없이 강력한 규모의 경제 효과가 발견되지만, 유럽항로에서는 불황기에 규모의 경제 효과가 나타나지 않고 있다는 것이다.

TAG 선박 규모의 경제, 단위비용, 컨테이너선 시황, 정기선 운임지수, ship scale economies, unit cost, container shipping, liner market index

해양재난에 따른 컨트롤 타워의 매뉴얼 우선순위 분석

강오성 ( O Seong Kang ) , 박홍균 ( Hong Gyun Park )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제84권 897~918페이지(총22페이지)

해양사고는 대부분 인간 과실이 주원인이다. 해양재난이 발생한 경우에는 인명구조와 재산피해 최소화, 재난 확산 방지에 최선을 다하는 것은 국가의 책무이고 역량이다. 본 연구는 Fuzzy-AHP 기법을 적용하여 컨트롤타워가 고려해야 하는 매뉴얼의 우선순위를 분석하였다. 본 연구의 설계는 공급사슬 모델을 적용하였다. 해양재난 발생의 경우에 컨트롤타워가 고려해야하는 반응성, 민첩성, 탄력성, 안전성, 연계성의 5개 측정지표를 설정하여 분석하였다. 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 민첩성 기준이 28.9%로 가장 높은 것으로 나타났고, 둘째, 5개 지표간의 상대적 비교결과는 다음과 같다. 반응성은 현장조치가 53.4%, 민첩성은 현장조치가 56.8%, 탄력성은 현장조치가 41.0%, 안전성은 현장조치가 44.4%, 연계성은 현장조치가 48.7%이다. 전체적으...

TAG 위기공급사슬관리, 민첩성, 컨트롤 타워, 현장조치, SCRM, Agility, Control Tower, Immediate Measures

지속가능한 낙도보조항로 정책에 관한 연구 - 친환경여객선 도입을 중심으로 -

한종길 ( Jong Khil Han )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제84권 919~938페이지(총20페이지)

본 연구에서는 낙도보조항로의 실태를 분석하고 낙도보조항로의 지속가능한 발전 방안의 일환으로 친환경여객선 도입방안을 제시하는 것을 목적으로 한다. 낙도보조항로에 대한 지원 사업은 항로운영보조, 여객선건조지원, 도서민운임보조, 기항지 접안시설 개선 등이 있다. 본 연구에서는 여객선 국고건조사업에 초점을 맞추어 새로운 정책인 친환경여객선도입지원을 제안하였다. 이를 위하여 낙도보조항로의 현황에 대하여 분석하고 AHP분석법을 사용하여 친환경여객선 도입 시 중요도 요인과 함께 정책도입시기에 대하여 분석하였다. 그 결과, 친환경선박의 추진연료인 LNG의 저장·공급 및 운항시 안정성 문제 개선, LNG선박의 접안시설 및 터미널 정비 및 계획 수립, LNG 추진선박 운항 전문가 양성 교육 순으로 친환경 LNG추진여객선 도입 시의 우선순위 요인들을 확인할 수 있었다. 또 정책 도...

TAG 낙도보조항로, 친환경여객선, AHP분석, LNG추진선박, Remote Island Route, Eco-friendly Passenger Ship, AHP, LNG-powered Passenger Ship

컨테이너항만 하역장비의 세계 시장 현황 분석과 국내 공급기업의 발전 방안

원승환 ( Seung Hwan Won ) , 강무홍 ( Moo Hong Kang )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제84권 939~964페이지(총26페이지)

본 연구는 컨테이너 항만에서 사용되는 대표적 하역장비인 안벽 크레인과 야드 크레인의 전 세계 공급 현황을 분석하고자 한다. 먼저 2003년부터 2013년까지의 수주및 인도 자료를 기반으로 세계 시장 규모를 추정하고 공급기업별 시장 점유율을 파악한다. 공급기업에는 최종 조립을 담당하는 1차 공급자 뿐 아니라, 크레인의 핵심부품인 스프레더, 전기 및 제어, 드라이브 등을 담당하는 2차 공급자도 포함된다. 또한 국내 공급기업의 공급 및 수요 현황과 국내 수요기업의 공급 현황에 대한 분석도 함께 수행된다. 마지막으로 국내 공급기업의 발전 방안을 도출하고자 한다.

TAG 컨테이너 항만, 하역장비 공급 및 수요, 안벽 크레인, 야드 크레인, container port, demand and supply of handling equipment, quay crane, yard crane

평택항 국제여객부두 및 터미널의 개발방향에 관한 연구

이동현 ( Dong Hyon Lee ) , 정현재 ( Hyun Jae Jung )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제84권 965~981페이지(총17페이지)

평택항의 국제여객부두 및 터미널은 2005년부터 지속적인 이용객의 증가로 인해시설 내 혼잡도가 심각한 상태이며, 시설 수용능력 증대의 필요성이 대두되고 있다. 따라서 본 연구에서는 평택항 국제여객부두 및 터미널의 합리적인 개발을 위한 고려사항을 중요도 분석을 통해 도출하는 것을 연구의 목적으로 하였다. 먼저 기존 연구및 전문가 인터뷰를 통해 6개의 주요 고려요인을 도출하였고, 계층분석 의사결정법(AHP)을 활용하여 상대적 중요도를 분석하였다. 그 결과 평택항 국제여객부두 및 터미널을 이용하는 한·중 카페리 선사들과 전문가들은 ‘CIQ의 시설 및 인력확충’을 가장 중요한 요인으로 인식하였고, 하역사들은 ‘CY의 규모’를 가장 중요한 요인으로 선정하였다. 종합적으로 CIQ의 시설 및 인력확충(0.268)이 가장 중요한 요인으로 선정되었으며, 다음으로 선박의 ...

TAG 평택항, 국제여객터미널, 항만개발, 계층분석 의사결정법, 우선순위, Pyeongtaek Port, International Passenger Terminal, Port Development, Analytic Hierarchy Precess, Priority

석유화학기업의 해운기업 선택요인에 관한 연구

강진아 ( Jin Ah Kang ) , 강효원 ( Hyo Won Kang ) , 우수한 ( Su Han Woo )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제84권 983~1003페이지(총21페이지)

본 연구는 기존 연구에서 다루지 않았던 석유화학기업의 해운선사 선택요인에 대한 인식을 분석하는데 그 목적이 있다. 특히, 컨테이너선과 탱커선을 분류하여, 해운선사를 선정하는 요인별 우선순위를 도출하고, 그 중요도를 평가함으로써 석유화학기업을 고객으로 하는 해운기업의 경쟁력을 확보하고 강화하는데 유용한 정보를 제공하게 된다. 이를 위해, 석유화학기업의 물류담당자에게 설문조사를 실시하고 계층분석적 의사결정기법를 통해 선택요인의 우선순위를 분석하였다. 석유화학업체의 물류담당자 15명에 대해 설문을 실시하였다. 수집된 자료를 분석한 결과 해운선사를 선택하는 기준으로 비용, 서비스, 운송 요인을 기업 요인 보다는 중요하게 생각하는 것을 알 수 있었다. 그러나 이를 탱커전용선과 컨테이너선으로 구분한 경우 탱커선에 대해서는 운송요인이, 컨테이너선에 대해서는 비용요인이 가...

TAG 석유화학기업, 계층분석적 의사결정기법, 해운기업, 선택요인, AHP, Shipping Company, Selection Factors, Petrochemical Firms

크루즈 관광객의 기항지 쇼핑 지출 분석 - 순서화 로짓 모형을 중심으로 -

이민규 ( Min Kyu Lee ) , 이건우 ( Gun Woo Lee )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제84권 1005~1022페이지(총18페이지)

본 연구는 한국관광공사가 조사한 2012년 한국 방문 크루즈 여행객 설문조사 자료를 바탕으로 크루즈 관광객의 기항지 쇼핑 지출에 영향을 주는 요인을 순서화 로짓모형으로 분석하였다. 분석을 위해 크루즈 입항지역, 한국방문빈도, 크루즈 관광객의 사회경제적 특징 등을 고려하였고, 크루즈 관광의 특징을 반영할 수 있는 크루즈 이용 목적, 기항지 프로그램의 종류, 과거 크루즈 관광 유무 등의 변수도 함께 살펴보았다. 분석 결과, 기항지 관광을 통한 쇼핑 지출에 영향을 주는 요인은 크루즈 입항지역, 설문 응답자의 국적, 크루즈 이용목적, 성별, 연령, 소득수준, 직업 등으로 나타났다. 본 연구는 전체 크루즈 관광객 집단에서 쇼핑 지출 경향이 높은 집단을 세분화하고 이들에 대한 맞춤형 마케팅 전략을 수립하는 데 활용 가능하다. 또한, 국내기항지의 크루즈 관광 활성...

TAG 크루즈 관광, 기항지 쇼핑 지출, 순서화 로짓 모형, Cruise Tourism, Shore Excursion Expenditure, Ordered Logit Model

항만배후지 물류창고 선택요인에 관한 연구 - 인천항을 중심으로 -

조상현 ( Sang Hyun Cho ) , 이호영 ( Ho Young Lee ) , 여기태 ( Gi Tae Yeo )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제84권 1023~1041페이지(총19페이지)

인천항은 물류창고 수요보다 공급이 많아지게 되면서 공급수요 불균형에 따른 어려움을 겪고 있다. 이러한 측면에서 본 연구에서는 인천항 배후단지 물류창고의 화주기업 유치방안을 위해 물류창고 선택요인을 제시하는 것을 연구의 목적으로 하였다. 1단계로 선행연구 고찰과 물류창고 운영기업 및 물류기업 전문가들의 In-depth Interview를 통해 물류창고 선택에 영향을 미치는 주요요인을 파악하였다. 2단계로 도출된 주요 요인들에 대해 인천항 배후단지 주변 물류창고 운영기업 21개사의 전문가 의견을 반영한 퍼지분석을 활용하여 물류창고의 화주기업 유치방안을 위한 주요요인의 중요도를 분석하였다. 조사 결과, 서비스 비용, Service solution, 안전한 제품관리 등을 가장 중요한 요인으로 고려하여 의사결정을 하고 있는 것으로 나타났다. 반면에 창고 시설·설비, ...

TAG 물류창고, 인천항, 배후단지, 퍼지이론, 선택요인, Logistics Warehouse, Port of Incheon, Port hinterland, Fuzzy method, Port hinterland

한국 수출기업의 환경협력 상호작용이 성과에 미치는 영향

배희성 ( Hee Sung Bae ) , 이우영 ( Woo Young Lee ) , 이양기 ( Yang Kee Lee )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제84권 1043~1068페이지(총26페이지)

본 연구의 목적은 한국 수출기업의 환경협력 상호작용이 환경성과, 운영성과 및 재무성과에 미치는 영향을 확인하는 것이다. 연구목적을 달성하기 위해 본 연구는 선행연구로부터 변수들 간의 관계를 확인하였고 수출업체에 설문조사를 실시하였다. 219개의 자료를 수집하여 분석에 사용하였다. 분석결과는 다음과 같다. 첫째, 환경과 관련한 높은 수준의 기능 간 협력은 공급사슬 전체로 확산되어 공급자와 고객 간 관계를 강화하고 이는 높은 수준의 환경성과로 연결된다. 둘째, 환경전략으로서 환경협력은 공급사슬 참여자들 간에 상호 연계되고 이에 따라 높은 공급사슬효율성으로 연결된다. 셋째, 환경성과와 운영성과는 기능단위성과로 볼 수 있고 재무성과는 기업단위 성과로 볼 수 있다.

TAG 수출기업, 환경협력, 환경성과, 운영성과, 재무성과, Korean Exporters, Environmental Collaboration, Firm Performance

BSC, DEA와 Malmquist 생산성 지수를 활용한 우리나라 해운선사의 벤치마킹 관리에 관한 연구

구종순 ( Jong Soon Koo )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제83권 579~615페이지(총37페이지)

본 연구는 우리나라 해운선사를 대상으로 DEA Malmquist 생산성 지수와 BSC를 결합하여 BSC관점에서 3단계 효율성을 평가하고, 연도별 생산성 변화를 분석하였다. 우리나라 23개 해운선사를 대상으로 최근 5년(2009년~2013년)간 자료를 기초로 실증 분석한 결과, 1단계 학습 및 성장-내부프로세스 생산성은 벌크선, 컨테이너선 및 탱커선 해운선사에서 각각 매년 13.7%, 8.0%, 10.7% 하락한 것으로 나타났다. 2단계 내부프로세스-고객 생산성은 벌크선과 컨테이너선 해운선사에서 각각 매년 3.1%, 3.4% 상승한 것으로 나타난 반면, 탱커선 해운선사에서는 매년 0.4% 하락한 것으로 나타났다. 3단계 고객-재무 생산성은 벌크선 해운선사에서 매년 15.7% 하락한 것으로 나타난 반면, 컨테이너선과 탱커선 해운선...

TAG 균형성과표, 맘퀴스트 생산성 지수, 해운선사, 자료포락분석, Balanced Scorecard, Malmquist Productivity Index, DEA, Shipping Company, Efficiency

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