해운기업의 환경, 시장지향성 및 경영성과간의 관계

황경연 ( Kyung Yun Hwang ) , 구종순 ( Jong Soon Koo )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2015] 제85권 81~105페이지(총25페이지)

본 연구는 해운기업을 대상으로 실시한 설문조사결과를 활용하여 해운기업의 내·외부환경이 해운시장지향성에 미치는 영향과 해운시장지향성이 경영성과에 미치는 영향을 분석하였다. 본 연구결과에서 해운시장향성은 지식창출, 지식전파 및 시장에 대한 대응으로 측정하였다. 실증분석결과에서 첫째, 해운시장변동성이 높을수록 그리고 해운기술변동성이 높을수록 해운기업이 더 적극적으로 해운시장지향적인 활동하는 것으로 나타났다. 이는 해운기업이 외부환경의 변동성이 심할수록 더 해운시장지향적인 활동을 한다는 것을 의미한다. 둘째, 최고경영자가 해운시장에 몰입하는 정도가 높을수록 해운기업은 더 해운시장지향적인 활동하는 것으로 나타났고, 해운기업의 해운시장지향적인 훈련 강도가 높을수록 해운기업은 더 해운시장지향적인 활동을 하는 것으로 나타났다. 이는 최고경영자가 해운시장에 몰입하고 직원들의 해운...

TAG 해운기업, 시장지향성, 시장변동성, 기술변동성, 최고경영자몰입, 시장지향적 훈련, Shipping Company, Market Orientation, Market Turbulence, Technological Turbulence, Top Management Commitment, Market Orientation Training System

중심항 관점에서 한중일 주요 컨테이너터미널의 효율성 분석

추봉성 ( Bong Sung Chu )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2015] 제85권 107~118페이지(총12페이지)

본 연구에서는 중심항 관점에서 한·중·일 주요 컨테이너터미널을 대상으로 효율성을 분석하였다. 중심항이 갖추어야 할 가장 중요한 요소중 하나인 처리 물동량은 물론 화물의 중계자 역할을 나타내는 매개 중심성을 산출변수로 설정하였으며, 항만물류비와 선석, 해운네트워크를 입력변수로 설정하였다. 우리나라의 부산항, 인천항, 광양항과 일본의 주요 항만(동경항, 요코하마항, 나고야항, 고베항), 그리고 중국의 상해항 등 8곳을 분석대상으로 하였다. 분석결과 부산항과 상해항, 닝보항, 샤먼항, 대련항이 효율적(효율성 지표 1.0)으로 평가된 가운데 홍콩을 제외한 중국의 대부분의 항이 일본항에 비해 상대적으로 효율성이 높게 나타났다. 일본의 경우 동일본지역과 서일본지역의 대표항인 동경항(0.66)과 나고야항(0.79)은 물론 요코하마항(0.76), 고베항(0.75) 역시 한...

TAG 중심항, 컨테이너터미널, 매개 중심성, 효율성 분석, Hub-port, Container terminal, Betweenness centrality, DEA, Data Envelopment Analysis, Efficiency

선주책임제한협약상 선복용선자의 범위에 관한 연구

정준식 ( Jun Sik Jung )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2015] 제85권 119~140페이지(총22페이지)

과거부터 각국은 자국의 해운기업을 보호육성하기 위해 독자적으로 선주책임제한 제도를 설정하고 있으며, 이들 제도를 국제적으로 통일한 것이 선주책임제한협약이다. MSC Napolitkrjs호 사건은 본선이 악천후에 조우하여 선체가 절손되어 영국남동부에 임의 좌초한 사안이다. 이 사건에서는 1억 파운드를 초과하는 화물클레임이 제기되었다. 선주는 1976년 선주책임제한협약에 근거한 책임제한을 신청하여 그 절차가 진행되었다. 이 사건은 선복용선자가 1976년 책임제한협약의 책임제한자격자에 해당하는지 여부, 또한 해당하는 경우 해당 책임제한기금은 선복용선자에 의해 형성되었다고 간주할 수 있는지 여부에 대한 사건이다. 본 연구에서는 영국의 판례를 중심으로 1976년 선주책임제한협약에 규정된 책임제한을 할 수 있는 선복용선자의 범위를 분석하였으며 그 시사점을 제시...

TAG 선복용선자, 선주책임제한협약, MSC Napolitkrjs호 사건, slot(space) charterer, LLMC, the MSC Napolitkrjs case, limitation of liability

내,외부 네트워크 배태성이 한국물류기업 해외자회사의 경영성과에 미치는 영향

이재은 ( Jae Eun Lee ) , 장련 ( Lian Zhang ) , 최순규 ( Soon Kyoo Choe )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2015] 제85권 141~163페이지(총23페이지)

물류산업에 있어 우리나라 물류기업들의 글로벌화는 중요한 사안이 되고 있으며, 학문적으로나 실무적으로도 많은 이들의 관심을 끌고 있지만, 이러한 중요성에도 불구하고 물류기업의 국제화에 대한 연구는 그리 활발하게 진행되지 못한 것이 사실이다. 이러한 이유로 본 연구에서는 한국물류기업 해외자회사를 대상으로 내부 네트워크 배태성과 외부 네트워크 배태성이 자회사의 경영성과에 미치는 영향을 실증분석하고 있다. 설문자료를 바탕으로 실증분석을 실시한 결과 첫째, 내부 네트워크 배태성은 자회사의 경영성과에 정(+)의 영향을 미친다는 증거가 발견되었다. 이러한 결과는 해외자회사가 내부 네트워크에 깊이 배태되어 있을 경우 내부 네트워크 내의 유용한 자원에 대한 접근이나 획득 및 활용이 용이해지며, 내부조직들에 대한 협상력을 증대시킬 수 있어 경영성과가 향상될 수 있다는 점을 시...

TAG 물류기업, 내부 네트워크 배태성, 외부 네트워크 배태성, 해외자회사 성과, logistics firms, internal network embeddedness, external network embeddedness, performance of foreign subsidiary

효율적 물류관리인력 양성을 위한 직무능력의 상대적 중요도 분석

김광용 ( Kwang Yong Kim ) , 안우철 ( Woo Chul Ahn ) , 선일석 ( Il Suck Sun )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2015] 제85권 165~183페이지(총19페이지)

최근 산업 환경의 변화에 따라 현장 직무능력을 갖춘 실무형 인력의 양성이 필요하게 되었으나, 인력양성의 주축이 되는 직업교육기관에서는 현장 직무능력을 갖춘인재의 배출이 미흡하였다. 이에 산업계에서 요구하는 수요를 반영한 직무를 정립하여 교육기관에서 활용할 필요가 있으며, 특히 물류분야는 실무 중심의 직무 정립에 대한 필요성이 높은 분야라 할 수 있다. 이에 본 연구에서는 효율적 물류인력의 양성을 위하여 물류분야의 직무능력을 도출하고 산업계가 필요로 하는 직무에 대한 상대적 중요도를 파악하였다. 이를 위해 AHP(Analytic Hierarchy Process)기법을 활용하였으며, 분석결과 가장 중요하게 인식하고 있는 요인은 물류컨설팅 능력과 물류인력관리 및 활용능력이었으며, 다음으로는 물류현장개선, 3PL 영업전략 기획 및 영업개발, 사업전략 수립능력, 물류환...

TAG 직무능력, 물류인력양성, AHP, Job Competence, Logistics Manpower Training

해운기업의 위험관리 전략에 관한 연구

나정호 ( Jung Ho Na ) , 김광원 ( Kwang Won Kim ) , 방희석 ( Hee Seok Bang )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2015] 제85권 185~207페이지(총23페이지)

본 연구의 목적은 국내 해운기업의 위험관리 요인을 분석하고, 기업특성에 따른 우선순위를 결정하여, 해운기업의 위험관리방안을 제시하는 데 있다. 국내외 해운산업의 현황, 국내 해운기업의 위험관리 현황과 관련된 선행연구를 토대로 요인을 도출하고 이에 대하여 AHP분석을 하였다. 분석결과를 바탕으로 다음과 같이 해운기업의 위험관리 전략을 제시하고자 한다. 첫째, 국내 해운기업의 위험관리에 대한 인식제고가 필요하다. 둘째, 국내 해운기업의 위험 전문 관리팀 개설이 필요하다. 셋째, 정부차원의 지원이 필요하다. 넷째, 유동성 위험을 대비할 수 있는 체계마련이 필요하다. 다섯째, 전사적 의견조율을 통해 위험관리 기법에 대한 아이디어 도출과 개선방안 마련을 위한 장을 마련해야 한다.

TAG 해운위험관리, 시장위험, 재무위험, 운영위험, shipping risks management, market risk, financial risk, operational risk

실질실효환율, 세계경기, BDI, 상품수출이 우리나라 해상운송의 서비스수출에 미치는 영향

김창범 ( Chang Beom Kim )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제84권 801~823페이지(총23페이지)

본고는 한국 서비스교역에서 큰 비중을 점유하고 있는 운송부문 특히 해상운송화물서비스 부문의 수출경쟁력과 수출결정요인을 분석하였다. 먼저 수출경쟁력 분석결과 한국의 해상운송 서비스교역은 다른 OECD 국가들에 비해서 매우 활발하였으며, 비교우위가 매우 큰 것을 알 수 있었다. 또한 공적분벡터 추정결과 추정계수가 이론적 부호와 일치하였으며 통계적 유의성도 확인할 수 있었다. 해상운송화물 서비스수출은 세계경기와 환율에 대해 매우 탄력적인 반응을 보였으며, BDI와 상품수출에 비탄력적인 반응을 나타냈다. 그리고 동태적 인과성 분석결과 상품수출과 해상운송화물 서비스수출 간에 쌍방적 인과관계가 성립하며 운임에서 상품수출, 세계경기에서 상품수출 및 서비스수출, 환율에서 운임으로 일방적 인과관계가 성립하는 것으로 나타났다.

TAG 해상운송, 서비스수출, 수정된 현시비교우위지수, 동태적 인과성, sea transportation, service export, modified revealed comparative advantage index, FMOLS, dynamic causal linkages

액체위험물 전용부두 공공성에 대한 소고

김창곤 ( Chang Gon Kim ) , 노춘섭 ( Choon Sup Noh ) , 홍동희 ( Dong Hee Hong )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제84권 825~842페이지(총18페이지)

부두운영회사제도에 근거하여 배타적으로 운영되지 않은 공용부두는 불특정 다수의 이용자가 이용할 수 있어야 한다. 그러나 취급 화물 측면에서 액체위험물 전용부두는 비록 부두가 공용부두라 하더라도 신규 하역회사나 화주의 진입에 제약을 받는다. 액체위험물 하역시스템은 하역특성상 선석 하역, 파이프라인 이송 및 탱크 저장에 이르는 전 과정이 일괄 하역시스템으로서 부두 배후에 공장을 운영하는 화주가 하역시설물 일체를 설치하고 있다. 따라서 하역시설물을 설치한 주체가 공용부두 이용에 우선적 지위를 갖는다. 액체위험물 전용부두에 대한 개발 수요는 직접적이고 즉시적인 화주들의 요구에서 비롯된다. 따라서 액체위험물 전용부두는 민간 기업이 부두개발에 직접 참여하도록 하여야 한다. 그리고 액체위험물 전용부두는 부두하역과 공장에서의 생산과정이 파이프라인을 통해 바로 연결되기 때문에 ...

TAG 부두운영회사제도, 항만공사제도, 공용부두 공공성, Terminal operating company system, port authority system, publicity at the public port

컨테이너터미널의 사고유형에 따른 리스크 등급 산정 및 분석

윤동하 ( Dong Ha Yeun ) , 최용석 ( Yong Seok Choi ) , 김선구 ( Sun Gu Kim )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제84권 843~858페이지(총16페이지)

본 연구는 컨테이너터미널의 사고를 대상으로 운영사의 사고유형 분류기준에 따라 각 사고의 발생빈도와 심각도를 산정 하였다. 이를 근거로 리스크를 계산하여 상대적인 리스크 평가를 수행하였다. 또한 매트릭스 구조 평가기법을 활용하여 리스크등급을 산정하였고 이를 리스크 수치 등급과 비교분석 하였다. 컨테이너터미널의 사고에 대한 리스크 등급은 각 사고간의 상대적인 차이를 나타내며 사고 리스크 감소대책을 위한 우선순위를 제공하는데 의미가 있다. 그리고 주요 사고유형에 대한 사고원인 분석의 리스크 평가는 사고 감소를 위한 대책의 중요한 분석 자료가 될 수있다.

TAG 컨테이너터미널, 사고유형, 발생빈도, 심각도, 리스크, Container Terminals, Accident Category, Risk Assesment Matrix, Frequency, Severity, Risk

운임수익과 선박가격 변동이 선박투자결정에 미치는 영향 - 비선형 장기균형관계 -

김현석 ( Hyun Sok Kim ) , 장명희 ( Myung Hee Chang )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제84권 859~877페이지(총19페이지)

본 연구는 운임수익과 선박가격 변동을 반영한 선박투자결정모형을 검정하기 위하여 다음의 두 가지에 초점을 두고 분석을 실시하였다. 첫째, 동일한 자산의 가치를 나타내는 신조선가와 중고선가의 변동과 이로부터 발생하는 운임수익과의 관계로 정의되는 선박투자모형을 제시하였다. 둘째, 선박투자자의 행태를 분석에 포함할 수 있는 비선형 모형을 제시하고 분석대상 기간을 경제적 충격에 따른 영향으로부터 구분하여 분석을 실시하였다. 선형분석을 실시한 결과, 선박투자결정모형이 통계적으로 유의한 관계가 존재하지 않는 것으로 나타났지만, 선박에 대한 투자를 유보하는 상황이 발생할 가능성이 존재하는 투자자의 행태를 모형에 포함할 경우에 통계적 유의성이 높은 것으로 나타났다. 이는 해운시황이 급격하게 변동하는 경우 선박에 대한 투자자들의 행태가 상당히 투자유보적일 수 있음을 의미한다.

TAG 선박투자, 신조선가, 중고선가, 비대칭 공적분 검정, ship investment, new building ship price, secondhand ship price, nonlinear cointegration test

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