[한일교통비교]한국과 일본의 교통현황비교

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레포트 > 사회계열
2004.02.25
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소개글

[한일교통비교]한국과 일본의 교통현황비교에 대한 자료입니다.

가. 한국 교통부분의 수송량 현황 및 추이
1. 자동차 보유 추이
2. 여객부문
3. 화물부문

나. 일본의 교통부문 수송량 현황 및 추이
1. 일본의 자동차 보유 및 여객수송
2. 일본의 화물수송
3. 교통부문의 에너지 소비 및 환경문제 비교

가. 한국의 교통부문 에너지 소비 및 환경문제
*교통부문 에너지 소비
3. 교통부문의 에너지 소비 및 환경문제 비교
가. 한국의 교통부문 에너지 소비 및 환경문제
*교통부문 에너지 소비 및 환경문제
*교통부문의 환경문제
*교통과 온실가스
*일본의 에너지 소비
*일본의 교통부문 환경문제

4.교통부문의 환경관련 정책

5. 일본의 교통 시스템

6. 고속도로의 교통체증

7. 개선된 철도서비스와 역(驛)으로 고객의 요구에 부응

8. 하늘과 바다를 연결 - 여행과 해운업을 위한 새로운 교통망

9. 재난에 대응가능한 시스템의 확보

10. 환경과 운송기관의 조화

11. 결론

본문내용

가. 한국 교통부분의 수송량 현황 및 추이

1. 자동차 보유 추이

-우리나라의 차종별 등록대수 추이를 살펴보면 승용차의 증가가 가장 두드러져 1990년이래 연평균 14.57%의 높은 증가율을 나타내고 있으며, 다음으로는 버스 14.04%, 특수차 12.44%의 순으로 증가율을 나타냄.
-2000년 현재 승용차 대수는 약 880만대로 전체의 약 67.0%를 차지하고 있으며, 화물차는 20.8%를 차지해 전체의 약 88%정도가 승용차와 화물차로 구성되어 있음.
-각 차종별로 1990년 이후의 증가율을 살펴보면, 자동차의 증가가 꾸준히 지속되어 오다가 최근 들어 그 증가정도가 다소 줄어드는 반면에 화물차와 버스는 계속해서 증가율이 감소되는 추세로 나타나고 있음.

2. 여객부문

-우리나라의 2000년 현재의 수송인원수로 본 국내 여객수송량은 연간 총 33,514백만인이며, 이중 도로부분의 비영업용 수송량을 제외한 영업용 여객수송량은 13,826백만인으로서 1990년 초반까지는 꾸준한 증가세를 유지해왔으나, 1990년대 이후에는 불규칙한 변화 양상은 보이면서 1993년 이후에는 점차 감소하는 추세임.

#한국교통 #일본교통 #물류시스템 #물류산업 #항공산업

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