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분야
hwp2.본론
2-1 환경 분석
① 국내, 국외 시장분석
② SWOT분석
③ 경쟁차량 분석
2-2 마케팅 분석
① stp분석
② 4p분석
2-3 성과(재무적성과)
2-4 영향
3.결론-나아가야할 방향 및 교훈
2-1. 환경 분석
-KIA라는 회사는 글로벌 기업이기 때문에 시장분석 및 SWOT분석은 국내, 해외를 구분하여서 조사 하였다.
1)국내 및 국외 자동차 시장 분석
(1) 내수시장
우리나라 자동차 내수는 80년대 중반 자동차대중화 현상이 나타나면서 급격히 증가했다. 85년에는 25만대에 불과했던 내수가 2001년 145만대를 넘어섰고 2004년 109만대로 약간씩 주춤하기 시작하여 작년 2007년에는 121만대를 판매하였다.
90년대에서 2000년대 초반에는 내수가 지속적으로 성장해 왔으나 시장이 성숙되면서 그 증가율은 점차 둔화되고 있어 총량의 한계점과 도래시기에 대해 관심을 갖게 하고 있다. 미구, 일본 등 선진 시장과 국내 시장에서도 레저용 차량의 선호경향이 나타나는 등 향후 국내 차급별 수요도 크게 변화 될 것이다. 또한 국내 시장의 완전 개방으로 수입차 판매가 급증하고 있어 내수시장 판도도 크게 변화 될 것으로 기대되고 향후 증가추세는 교통수요관리와 사회간접자본에 큰 영향을 미칠 것이다.
현재로는 소형 및 대형 급 신차 투입으로 기대되는 경쟁 활성화 등의 긍정적 요인이 있으나, 최근 가계부채가 급증하고 경기상승세가 둔화되면서 소비기대지수가 낮아지는데다가 환경규제 강화로 인한 일부차종의 생산차질 등의 부정적인 요인이 작용하는 등 승용차의 내수증가율이 둔화되고 승용차 신규수요는 지속적으로 감소하며 대체수요가 신규수요를 앞지르는 선진국 형 수요구조로 바뀔 것으로 예상된다. 2007년도 우리나라의 내수규모는 전년대비 4.5% 증가한 122만대로 전년보다 1단계 하락한 세계 14위를 기록했다. 2008년 국가별 자동차 내수규모는 미국(13,493천대), 중국(9,381천대), 일본(5,082천대), 독일(3,425천대), 러시아(2,988천대) 순으로 상위 5개국의 순위 변동은 없었으나 중국과 러시아는 지속적인 내수확대로 세계 비중이 증가하고 있다.
