분야
hwp1. 도요타 자동차
2. 도요타의 역사
Ⅱ. 도요타 리콜 원인
1. 도요타 결함 은폐 사건
2. 리콜 원인 - 전자시스템에 근본적인 문제
3. 리콜 원인 - 가속페달의 결함
4. 리콜 원인 - 전자부품화 WSJ
Ⅲ. 도요타 리콜 사태가 우리에게 미치는 영향
1. 도요타 리콜 사태가 우리에게 미치는 단기적 영향
2. 도요타 리콜 사태가 우리에게 미치는 장기적 영향
3. 도요타 리콜 사태가 우리 자동차에 미치는 영향
Ⅳ. 도요타 리콜 사태에 따른 향방과 시사점
1. 도요타 리콜 사태에 따른 향방과 시사점
참고자료
1. 도요타 자동차
토요타 자동차 주식회사(일본어: トヨタ自動車株式会社 (トヨタじどうしゃかぶしきかいしゃ) 도요타 지도샤 가부시키카이샤[*], 영어: Toyota Motor Corporation), 줄여서 토요타 또는 토요타는 일본 아이치 현 도요타 시에 본사를 둔 세계 제1위의 자동차 제조 회사이다. 또한 이익순으로는 세계 제8위의 기업이다. 일본은 물론 아시아에서도 톱, 세계에서도 생산과 판매대수는 세계 1위인 자동차 메이커. 2007년 1/4분기에는 GM의 총판매대수를 앞질러, 사실상 톱의 자리를 매듭지었다. 다이하츠공업, 히노자동차의 모기업이며, 후지중공업의 대주주이기도 하다.(주식보유 8.7%) 노조의 영향력이 강해, 노사화합과 정책수립 시 노조의 동의로 노사관계를 유지하고 있다. 통칭《토요타》(일본의 방송국에서는, 2005년 7월부터 《토요타자동차》의 호칭으로 사용), 영문표기[TOYOTA]. 사장은 와타나베 가츠아키이다.
2. 도요타의 역사
도요다 사키치(1867년 ~ 1930년)가 창업한 `토요타 자동 방직기 제작소`에, 1933년 9월에 설립한 자동차 부서가 기원이다. 부서 설립의 중심이 된 것은 사키치의 아들인 도요다 기치로(1894년-1952년)이지만, 초대 사장으로 취임한 것은 사키치의 사위인 도요다 리자부로였다. 방직기 제작에 있어서의 주조·기계 가공 기술등의 노하우를 살려, 연구 기간을 거쳐 1935년에 지동차 제조를 개시했다. 1937년에 독립한 신 회사 토요타 자동차 공업 주식회사가 설립됐다.
Ⅳ. 도요타 리콜 사태에 따른 향방과 시사점
1. 도요타 리콜 사태에 따른 향방과 시사점
이번 도요타의 리콜 사태로 도요타 자동차의 향방이 심상치가 않다. 지난 수개월 사이 수십 년간 쌓아온 최고의 이미지에 치명적인 손상을 입히고 있기 때문이다. 단순하게 생각되었던 가속페달 불량 문제가 일파만파로 번지면서 그 후유증 또한 점차 심각해지고 있는 상황이다. 현재 일본 차량 1천만 대 이상이 리콜 대상이 되고 있고 아직도 규모가 파악되기 어려울 정도로 더 커지고 있다. 더욱이 현재 미국시장에서 판매되는 인기 차종을 포함한 8개 차종이 판매중단을 선언해 더욱 위기를 촉발시키고 있다. 곧 이어 터진 혼다자동차의 대규모 리콜 사태도 일본 메이커의 입지를 좁히고 있다. 도요타 자동차는 세계 기업의 선망의 대상이었다. TPS, JIT
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