![[화물운송론] 대한항공 물류기업조사, 분석-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458323-0001.gif)
![[화물운송론] 대한항공 물류기업조사, 분석-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458323-0002.gif)
![[화물운송론] 대한항공 물류기업조사, 분석-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458323-0003.gif)
![[화물운송론] 대한항공 물류기업조사, 분석-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458323-0004.gif)
![[화물운송론] 대한항공 물류기업조사, 분석-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458323-0005.gif)
![[화물운송론] 대한항공 물류기업조사, 분석-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458323-0006.gif)
![[화물운송론] 대한항공 물류기업조사, 분석-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458323-0007.gif)
![[화물운송론] 대한항공 물류기업조사, 분석-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458323-0008.gif)
![[화물운송론] 대한항공 물류기업조사, 분석-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458323-0009.gif)
![[화물운송론] 대한항공 물류기업조사, 분석-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458323-0010.gif)
![[화물운송론] 대한항공 물류기업조사, 분석-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458323-0011.gif)
![[화물운송론] 대한항공 물류기업조사, 분석-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458323-0012.gif)
![[화물운송론] 대한항공 물류기업조사, 분석-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458323-0013.gif)
![[화물운송론] 대한항공 물류기업조사, 분석-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458323-0014.gif)
![[화물운송론] 대한항공 물류기업조사, 분석-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458323-0015.gif)
![[화물운송론] 대한항공 물류기업조사, 분석-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458323-0016.gif)
![[화물운송론] 대한항공 물류기업조사, 분석-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458323-0017.gif)
![[화물운송론] 대한항공 물류기업조사, 분석-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458323-0018.gif)
![[화물운송론] 대한항공 물류기업조사, 분석-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458323-0019.gif)
![[화물운송론] 대한항공 물류기업조사, 분석-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/459/458323-0020.gif)
분야
pptx기업개요
사업부분/전략
재무분석
인사제도/채용
- 자본금 200억 이상
- 5대 이상의 항공기 확보
- 건설교통부의 항공안전 인증 후 면허
- 대한항공, 아시아나, 제주항공
- 자본금 50억 이상
- 1대 이상의 항공기 확보
- 등록제
- 매달 항공노선 운항허가를 받아야 함
1989-11-14 마닐라 화물기 취항
1989-01-01 IATA (International Air Transport Association) 가입1988-11-05 서울-토론토 화물노선 개설
1986-05-24 서울-오사카 화물노선 개설
1985-02-11 서울-방콕 화물노선 개설 1981-12-03 로스엔젤레스 대한항공 전용 화물터미널 준공
1979-03-23 서울-뉴욕 화물노선 개설
1978-09-14 서울-홍콩 화물노선 개설
1972-04-28 서울-로스엔젤레스 직항 화물노선 개설
1972-04-18 서울-동경 화물노선 개설
1971-04-26 B707F 화물기 도입¸ 격적 화물사업 시작 . 서울-동경-로스엔젤레스 태평양 횡단노선 개설
영업현황
국내 항공사 2010년 1분기 영업이익
대한항공의 경우1분기 매출 2조5990억
영업이익 2200억 원으로 사상 최대 실적을 기록,
전체 매출에서 55%를 차지하는 여객사업 호조가
실적 향상의 주 요인
국내 항공사 3월 인천국제공항 화물운송 실적
대한항공과 아시아나 항공 모두 전년 동월대비
화물운송 실적 30% 이상 증가,
이는 글로벌 물동량 증가와 국내 IT산업
호황이 그 원인
