![[조사행정] 서울 지하철 공사 SEOUL METRO의 파업사태에 관한 고찰-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/461/460001-0001.gif)
![[조사행정] 서울 지하철 공사 SEOUL METRO의 파업사태에 관한 고찰-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/461/460001-0002.gif)
![[조사행정] 서울 지하철 공사 SEOUL METRO의 파업사태에 관한 고찰-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/461/460001-0003.gif)
![[조사행정] 서울 지하철 공사 SEOUL METRO의 파업사태에 관한 고찰-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/461/460001-0004.gif)
![[조사행정] 서울 지하철 공사 SEOUL METRO의 파업사태에 관한 고찰-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/461/460001-0005.gif)
![[조사행정] 서울 지하철 공사 SEOUL METRO의 파업사태에 관한 고찰-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/461/460001-0006.gif)
![[조사행정] 서울 지하철 공사 SEOUL METRO의 파업사태에 관한 고찰-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/461/460001-0007.gif)
![[조사행정] 서울 지하철 공사 SEOUL METRO의 파업사태에 관한 고찰-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/461/460001-0008.gif)
![[조사행정] 서울 지하철 공사 SEOUL METRO의 파업사태에 관한 고찰-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/461/460001-0009.gif)
![[조사행정] 서울 지하철 공사 SEOUL METRO의 파업사태에 관한 고찰-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/461/460001-0010.gif)
![[조사행정] 서울 지하철 공사 SEOUL METRO의 파업사태에 관한 고찰-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/461/460001-0011.gif)
![[조사행정] 서울 지하철 공사 SEOUL METRO의 파업사태에 관한 고찰-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/461/460001-0012.gif)
![[조사행정] 서울 지하철 공사 SEOUL METRO의 파업사태에 관한 고찰-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/461/460001-0013.gif)
![[조사행정] 서울 지하철 공사 SEOUL METRO의 파업사태에 관한 고찰-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/461/460001-0014.gif)
![[조사행정] 서울 지하철 공사 SEOUL METRO의 파업사태에 관한 고찰-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/461/460001-0015.gif)
![[조사행정] 서울 지하철 공사 SEOUL METRO의 파업사태에 관한 고찰-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/461/460001-0016.gif)
![[조사행정] 서울 지하철 공사 SEOUL METRO의 파업사태에 관한 고찰-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/461/460001-0017.gif)
![[조사행정] 서울 지하철 공사 SEOUL METRO의 파업사태에 관한 고찰-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/461/460001-0018.gif)
![[조사행정] 서울 지하철 공사 SEOUL METRO의 파업사태에 관한 고찰-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/461/460001-0019.gif)
![[조사행정] 서울 지하철 공사 SEOUL METRO의 파업사태에 관한 고찰-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/461/460001-0020.gif)
분야
pptPart1. 서울메트로 소개 & 구조
Part2. 서울메트로 파업 배경
Part3. 서울메트로 파업
Part4. 협상타결 및 보완
총 사업비의 73.6% 차입금으로 직접부담
2~4호선 연장구간 추가건설비, 전동차 증차 비용 대부분을 차입금으로 조달
수익
도시철도의 공공성을 위해 무임수송비용과 낮은 운임 서울지하철이 부담
-> 서비스 공급에 투여된 비용만큼 수입으로 충당 못함
비용
건설초기부터 전가된 건설부채 + 운영하면서 발생한 운영부채를 상환하기 위한 원리금누출 꾸준히 진행으로 손실이 늘어남
환승할인과 연장운행 등으로 인한 손실금 부담
관료형 조직-> 기업형조직
조직개편을 통해 404명의 정원 감축
직렬 직급체계 개선- 12개 소직렬->5개 대직렬
혁신인사 단행
성과역량 중심 인사제도
불성실, 무능력자 재교육 프로그램 운영
잉여인력 분사화
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