![[생산관리] The Toyota Way(도요타 방식)-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492134-0001.gif)
![[생산관리] The Toyota Way(도요타 방식)-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492134-0002.gif)
![[생산관리] The Toyota Way(도요타 방식)-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492134-0003.gif)
![[생산관리] The Toyota Way(도요타 방식)-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492134-0004.gif)
![[생산관리] The Toyota Way(도요타 방식)-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492134-0005.gif)
![[생산관리] The Toyota Way(도요타 방식)-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492134-0006.gif)
![[생산관리] The Toyota Way(도요타 방식)-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492134-0007.gif)
![[생산관리] The Toyota Way(도요타 방식)-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492134-0008.gif)
![[생산관리] The Toyota Way(도요타 방식)-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492134-0009.gif)
![[생산관리] The Toyota Way(도요타 방식)-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492134-0010.gif)
![[생산관리] The Toyota Way(도요타 방식)-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492134-0011.gif)
![[생산관리] The Toyota Way(도요타 방식)-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492134-0012.gif)
![[생산관리] The Toyota Way(도요타 방식)-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492134-0013.gif)
![[생산관리] The Toyota Way(도요타 방식)-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492134-0014.gif)
![[생산관리] The Toyota Way(도요타 방식)-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492134-0015.gif)
![[생산관리] The Toyota Way(도요타 방식)-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492134-0016.gif)
![[생산관리] The Toyota Way(도요타 방식)-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492134-0017.gif)
![[생산관리] The Toyota Way(도요타 방식)-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492134-0018.gif)
![[생산관리] The Toyota Way(도요타 방식)-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492134-0019.gif)
![[생산관리] The Toyota Way(도요타 방식)-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/493/492134-0020.gif)
분야
ppt1장 도요타 방식 : 탁월한 기업 운영 방식을 전략적 무기로 이용
Ⅰ도요타 방식과 린 생산
Ⅱ 왜 회사들은 스스로 린을 이행하고 있다고 생각하지만,
사실은 그렇지 않은가
Ⅲ 장기적인 성공을 위해 도요타 방식을 적용
2장 도요타가 세계최고의 제조회사가 된 이야기
도요타 가문의 역사와 도요타 생산방식
Ⅰ도요타 가문 : 일관성 있는 리더쉽
Ⅱ도요타 자동차㈜
Ⅲ도요타 생산방식의 개발 배경
Ⅳ일체형 흐름, 핵심 원리
Ⅴ세계를 바꾼 생산 시스템의 창조
Ⅵ결론
수익 총계보다 컸으며, 최소 10년 동안 그 어느 자동차 제조회사보다 많은
수익을 냄.
도요타 시가 총액 1050억 달러로 GM, 포드와 크라이슬러의 시가보다 큼.
25년 동안 매년 흑자, 지속적으로 즉시 운용 가능한 현금 유지(200~300억 달러)
일본의 최고 자동차 제조회사였지만, 북미의 빅3에 이어 4위를 차지함.
8월에 처음으로 빅3의 크라이슬러보다 더 많은 자동차 판매를 하여
빅3 미국자동차 제조회사들의 상임 멤버가 됨.
미국회사들의 공장 폐쇄, 생산능력 줄임, 생산거점을 해외로 옮길 기회를 찾고 있을 때, 도요타는 미국에서 새로운 생산 공장들을 빠른 속도로 설립함.
과거 100년 동안 미국 판매를 이끌었던 두 브랜드 포드와 시보레와 자동차 판매 경주를 시작.
2003년과 이전 5년간 미국 승용차 중에서 캄리가 베스트 셀러
코롤라는 소형차 판매 중 세계 최고
도요타 생산방식(TPS)은 제조업에 대한 도요타의 특별한 접근 방식이며, 식스 시그마와 함께 지난 10여 년
동안 제조업 추세를 지배한 ‘린 생산’ 운동의 많은 부분의 토대를 이루고 있다.
린 운동의 막대한 영향에도 불구하고, 린을 이행하려는 대부분의 시도가 피상적이었음을 보여주려 하며, 그
이유는 대부분의 회사가 린을 조직문화에 침투해야 하는 전체 시스템으로 이해하지 않고, 5S와 저스트 인 타임과 같은 도구에 너무 집중 했다는 점이며, 린이 이행되는 대부분의 회사는 린의 일부인 일상적 운영과 지속적인 개선에는 관심이 없었던 점이다.
비록 도요타는 지금 전세계에 24만여 명 이상의 종업원이 있지만, 다양한 방식으로 도요타 가문에 의해 아직도 상당한 영향력을 행사하면서 거대한 ‘가족 비즈니스’를 유지하고 있다. TPS와 도요타 방식, 그리고 이 회사가 어떻게 세계 최고의 제조회사가 되었는지를 이해하기 위해서는, 도요타 문화에 지울 수 없는 흔적을 남긴 창설 가족 구성원들의 역사와 개성을 먼저 이해하는 것이 도움이 된다.
