대우자판의 부당노동행위-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/51/50907-0001.gif)
대우자판의 부당노동행위-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/51/50907-0002.gif)
대우자판의 부당노동행위-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/51/50907-0003.gif)
대우자판의 부당노동행위-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/51/50907-0004.gif)
대우자판의 부당노동행위-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/51/50907-0005.gif)
대우자판의 부당노동행위-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/51/50907-0006.gif)
대우자판의 부당노동행위-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/51/50907-0007.gif)
대우자판의 부당노동행위-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/51/50907-0008.gif)
대우자판의 부당노동행위-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/51/50907-0009.gif)
대우자판의 부당노동행위-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/51/50907-0010.gif)
대우자판의 부당노동행위-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/51/50907-0011.gif)
대우자판의 부당노동행위-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/51/50907-0012.gif)
대우자판의 부당노동행위-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/51/50907-0013.gif)
대우자판의 부당노동행위-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/51/50907-0014.gif)
대우자판의 부당노동행위-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/51/50907-0015.gif)
대우자판의 부당노동행위-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/51/50907-0016.gif)
대우자판의 부당노동행위-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/51/50907-0017.gif)
대우자판의 부당노동행위-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/51/50907-0018.gif)
대우자판의 부당노동행위-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/51/50907-0019.gif)
대우자판의 부당노동행위-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/51/50907-0020.gif)
분야
hwp1. 대우자동차 판매회사와 노동조합
2. 갈등배경
1) 구조조정에 대한 노사간의 입장차이
2) SR체제 도입에 따른 갈등심화
3) BLACK LIST발견에 따른 파급효과
Ⅱ. 본 론
1. 부당노동행위
1) 부당노동행위제도의 의의
2) 부당노동행위제도의 특색
3) 우리나라 부당노동행위제도 변천
4) 부당노동행위 주체 및 구제명령의 수규자
5) 부당노동행위의 유형
2. 대우판매노조와 관련된 부당노동행위
1) 반노동조합단체(전문영업직 발전협의회 : 전발협)결성 및 지원
2) 블랙리스트에 나타나나 대우자동차(주)의 부당노동행위
3) SR 동의서(= 임금체계를 바꾸고 비정규직으로 전환)
4) 조합원과 비조합원간의 차별
5) 조합활동 방해
Ⅲ. 결 론
Ⅳ. 토 의 문 제
Ⅴ. 토의문제 해설
Ⅵ. 취 재 내 용
[참 고 문 헌]
대우자동차판매(주)는 국내 최초의 자동차 판매·서비스 전문회사로 창사 이래 계속 흑자를 내온 기업으로서 2000년에는 1,400억원의 흑자, 2001, 2002년 계속 600억 원 정도의 흑자를 기록한 회사로써 자산 가치는 자본금 1,500억원의 5배가 넘는 회사이고 부채비율도 70% 정도밖에 되지 않는 우량기업이다.
지난 2002년 10월 GM과 합병을 하였고 1999년 8월 대우그룹 계열 11개 회사와 동시에 기업개선작업(Workout)에 들어간 이후 3년간 재무구조 개선 및 구조조정을 성공적으로 수행한 결과 2002년 11월 워크아웃으로부터 완전히 탈피하였다.
대우자동차판매 노조는 민노총산하 전국금속산업노동조합연맹에 소속되어 있다. 대우자동차판매노조는 1989년 350여명의 인원으로 대우자동차(주) 판매본부 노동조합 결성 대회를 시작으로 노조활동을 시작하였고 그 수는 점점 증가하였다. 그러나 현 이동호 사장이 대우자판영업소장으로 부임이후 영업소의 조합원들을 모두 탈퇴시키면서 노조원 수가 감소하기 시작 이동호 사장이 조직한 전발협 등의 영향으로 1997년부터 8월 1년 여 만에 1200명의 조합원이 급감하였다.
1. 현대고용관계론. 신수식외 2인.P.245~255 박영사. 2003
2. 노동관계법. 한국노동정책정보센터 편집부. 한국노동정책정보센터. 1998
3. 노사관계론(제2판) 뉴페러다임. 김성수. 삼영사. 2004
4. 노동과 사회. 한국노동사회연구소 편집부. 한국노동사회연구소. 2003
5. 집단적 노사관계법. 이학춘. 대명. 2004
▶ 관련 신문 기사
“대우자판 무능경영에 할 말을 잃었다”, 내일신문. 2002.6.12
“직원∙노조대표에 이사회 개방“, 내일신문, 2003.3.2
“대우자판 노조에 이사회 공개”, 조선일보, 2003.3.3
“대우자판의 노조 탈퇴 공작”, 노동사회, 2003.4∙5월호
“대우자판 노조원의 블랙리스트 작성”, 한겨레, 2003.4.6
“부당노동행위 항위 농성 334일째 전병덕 대우자판 노조위원장”, 내일신문, 2003.4.7
“대우자판 블랙리스트 공개”, 문화일보, 2003.4.17
“노동계 블랙리스트 관련 파문 확산”, 한겨레, 2003.4.18
