![[국제운송론] 인천국제공항 개발전략-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/52/51570-0001.gif)
![[국제운송론] 인천국제공항 개발전략-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/52/51570-0002.gif)
![[국제운송론] 인천국제공항 개발전략-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/52/51570-0003.gif)
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분야
hwp1.항공운송의 발전배경
2.허브공항의 전략적의미
3.허브공항의 필수요건
본론
4.동북아 허브 공항으로서의 인천국제공항
5.인천공항의 발전 전략방안
6.인천공항의 발전 전략방안
7.싱가포르의 창이 공항
8.창이 공항의 개요
9.입·출국
결론
10. 인천국제공항과 창이공항의 비교
11. 문제점 보안(개선방안)
참고문헌
한국의 국제선 항공운송 수요는 1988년의 서울 올림픽, 해외여행의 전면적인 자유화, 제 2의 민항인 아시아나 항공의 탄생, 지속적인 경제발전 등으로 80년대 후반 이후 비약적으로 증가했다. 이러한 항공운송 수요의 증가는 우리나라를 비롯한 아시아의 많은 국가들에서 공통적으로 나타나는 현상으로, 1980년대 중반 이후 아시아 항공수요는 큰 폭으로 증가하였다. 따라서 아시아권의 많은 나라들에게 포화상태이거나 혹은 곧 포화상태에 다다를 것으로 예상되는 기존 공항의 수용력을 개선하고 이를 해결하는 것이 중요한 과제로 대두되었다.
우리나라의 경우도 1958년에 개항된 김포공항이 그 수용능력에 한계를 보임에 따라서 새로운 공항의 건설과 운영이 불가피한 상황을 맞이하게 되었다. 이러한 상황을 해결하기 위한 방안으로 제시된 것이 수도권에 새로운 공항을 건설하는 것이었고, 1992년 11월부터 인천 영종도에 신공항이 착공되었다. 신공항 건설은 아시아 각 국이 공통적으로 추진하고 있는 21세기 국가 프로젝트의 일환으로 기존 공항의 수용력 한계를 극복함과 아울러 동북아 지역의 교통 및 물류 중심기지의 역할을 할 「허브공항」으로 발돋움하기 위한 것이다.
교통개발연구원, 1998
◆김흥순, 『인천 국제 공항의 개항을 대비한 지역발전 전략』인천발전 연구원, 1999
◆『동북아 허브 공항을 실현하기 위한 인천국제공항의 발전전략』항공산업연구, 2000.3
◆www.skynews.co.kr 세계의 공항 5/싱가포르 창이공항
◆www.nanatour.co.kr 창이공항&출입국
