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소개글
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목차
Ⅰ. 현수교
1. 현수교
2. 장∙단점
3. 특징/설명
Ⅱ. 사장교
Ⅲ. 아치교
1. 아치교
2. 장∙단점
3. 특징/설명
1) 타이드 아치교
2) 랭거 아치교
3) 로제 아치교
4) 닐센 아치교
Ⅳ. 트러스교
Ⅴ. 빔교
참고문헌
본문내용
Ⅰ. 현수교
1. 현수교
19세기 후반 들어 Roebling에 의해 Brooklyn교(1883년)등 근대 현수교가 완성된 이후, Moisseiff, Steinman 등에 의해 20세기 초 현수교 전성기가 시작되었다. 이후 현수교의 시행착오를 반복하며 발전해 오늘날 장대교량 형식의 선두 주자가 되어 있다. 현수교란 주탑(Tower) 및 앵커리지(Anchorage)로 주케이블(Main Cable)을 지지하고 이 케이블에 현수재(Suspender 또는 Hanger)를 매달아 보강형(Stiffening Girder)을 지지하는 교량 형식을 말한다.
2. 장∙단점
- 바닥틀을 들고 있는 Hanger, 인장력을 받고 있는 주 Cabie, 지탱하는 AnchorBolt, Cable최고점을 지지하는 탑으로 구성됨
- 미관이 양호
- 지간 400m이상 장대교에 이용
- 내풍성이 약하여 흔들리기 쉬움
3. 특징/설명
현수교에 활하중 등이 재하되면 보강형과 주케이블이 이 하중을 분담하여 지지하게 된다. 이 때, 사하중에 의한 주케이블의 수평장력을 크게 하면 보강 형의 휨모멘트를 감소시킬 수 있다. 수평장력을 크게 하려면 케이블의 새그(f/l)비를 줄이거나 자중을 늘리면 된다. 주케이블의 수평장력에 관계되는 주요 변수들을 적절히 결정함으로써 보강형의 부담을 효율적으로 줄일 수 있으며 장대 현수교를 가능케 할 수 있다.
*현수교의 계획 및 설계 시 고려되어야 할 주요 항목
① 보강형의 연속성
② 중앙 경간과 측경 간의 비
③ 중앙 경간과 새그(sag)의 비
④ 행거의 배치
⑤ 보강형의 형식
⑥ 주탑의 형식
⑦ 강바닥판과 들보의 합성 및 비합성
참고문헌
◈ 이우현, 교량공학, 청문각, 1999
◈ 이승우, 실무 현수교의 계획 및 설계, 건설정보사, 2003
◈ 알도로시, 도시의 건축
◈ 한국도로공사, 도로설계 요령, 1992
◈ 한국도로공사, 산이 막히면 터널을 뚫고 강이 흐르면 다리를 놓고 : 경부고속도로 건설이야기, 한국도로공사, 2000