1. 목적
면저항의 개념을 알고, 직접 면저항을 측정해 봄으로써 면저항을 측정하는 이유와 면저항을 줄일 수 있는 방법을 연구한다.
2. 실험이론
1) 면저항(ohm/sq = Ω/sq =sheet resistance)
두께가 일정할 경우 단위면적당 저항이다.
2) 4-point probe 방법
면저항을 측정하는 방법 중 가장 많이 쓰이는 방
이번 실험은 전구를 이용하여 태양전지패널에 빛을 비추어 태양전지에서 전력이 얼마나 생성되는지 알아보는 실험이었다. 또한 태양전지의 효율을 계산하고, 필팩터를 계산하였다. 그리고 입사각에 따른 태양전지의 효율의 변화를 알아보는 실험을 하였다. 실험결과 밝기별로 최대, 중, 하로 갈수록
전지를 만들어 그 동전력을 측정해 구하는 방법이다. 수소 전극은 취급이 까다롭기 때문에, 유리전극, 퀸히드론 전극, 안티몬 전극 등을 사용하는 방법도 있다. 산염기 지시약을 사용할 때에는 수소 이온 농도를 알고 있는 표준액을 몇 가지 준비하여, 이것을 같은 부피의 시험관에 넣고 지시약을 같은
Ⅰ. 개요
특별검사제 도입 요구가 점점 거세지고 있다. 대전법조비리사건, 고급옷 로비사건, 조폐공사 파업유도 의혹 등의 일련의 고위공직자가 연루된 비리사건을 접하면서 그 어느 것 하나 명쾌하게 국민 앞에 진상이 밝혀지지 않은 데에서 비롯된 것이다. 이러한 사건들은 비단 새정부 출범 이후
CNT를 주목하게 되었다. 이 결과 나노혼 구조의 경우, 백금계 촉매를 매우 미세하게(직경 2nm) 담지시켜, 결과적으로 연료전지의 출력을 20% 정도 향상시킬 수 있음을 밝혀냈다. 종래 활성탄으로 동일 조건에서 실험을 행한다면 [그림 37]에 나타낸 것과 같이 촉매입자의 크기가 2배이상이다. 이것은 촉
전지 자동차의 이산화탄소 배출량은 현재 기솔린차에 의해 비해 가솔린과 메탄올을 차상 개질하는 경우는 약 1/2, 천연가스(메탄)에서 제조한 수소를 탑재하는 경우는 40% 정도가 된다는 실험계산 결과가 있다. 또 수소를 제조할 때는 원료와 에너지로서 화석자원을 이용하면 이산화탄소 배출량은 실질
실험은 크게 두 가지로 구성되어 있다. 첫 번째 실험은 향의 유/무가 학습능력에 영향을 끼치는가의 여부를 알아보는 실험이다. 그리고 두 번째 실험은 Active Cycle Time을 기준으로 후각을 총 3가지의 방식으로 자극해 본 뒤, 그에 따른 학습능력의 차이를 검정해보는 실험이다.
각 실험의 결과를 요약하면
결과 및 결론 :
태양광원으로 가정한 할로겐램프의 수를 2개씩 점차 늘려가며 했던 실험에서는 램프의 개수에 따라 점차 전압과 전류가 올라갔다. 하지만 광원을 잘 집광 시키지 못했는지 전압과 전류의 증가가 아주 미세했다. 5센티미터로 광원과 집적판을 설정하지 말고 좀더 가까이 태양빛이 모
결과 및 결론 :
위 실험결과 연료전지에 가하는 전류가 높아짐에 따라 전압 또한 높아짐을 알 수 있었다. 이는 전압과 전류의 관계를 비례관계라고 볼 수 있다.
다음으로 일정 시간에 따른 수소발생량을 측정한 결과실험 당시 전압 0.773(V)에 전류 1.650(A)로 2분 간격으로 수소 발생량을 측정해 보았다.