된다.
이러한 경제자유구역은 목적과 기능에 따라 제조업을 기반으로 하는 생산중심형 물류와 무역 중심의 국제교역중심형, 연구기관과 교육기관의 지식창조형, 마지막으로 교역과 생산 서비스 분야 모두를 다루는 복합형 등이 있다. 다음의 [표 1]은 경제자유구역의 유형과 대표적인 사례이다.
`가 선정한 2009 최우수 공항상을 수상한 바 있다. 또, 국제공항협의회(ACI)의 세계 최우수 공항상을 연속 수상하였으며 미국 글로벌트래블러지의 세계 최고공항으로 3년 연속 뽑히는 등 굵직한 상을 모두 휩쓸며, 서비스와 운영, 물류 시스템에 이르기까지 세계 정상급 공항으로 꾸준히 성장해가고 있다.
물류허브로 활용되고 있습니다.
현재 프랑크푸르트 공항의 북측물류단지는 글로벌 항공 화물시장을 선도하는 Lufthansa의 전략적 허브로 사용되고 있으며 Lufthansa의 전체 처리 물동량 중 80%가 이곳에서 처리되고 있습니다. 한편 과거 미군기지 반환지역에 비교적 최근에 조성된 남측물류단지에는 다
인천공항의 물류 서비스 현황
①항공 화물 시스템(AIRCIS) 구축-물류주체들간 업무협력을 지원 물류주체의 정보 공유 및 협업지원을 통한 항공물류의 One-Site, One-Stop 서비스를 제공
할 수 있는 정보 서비스 네트워크와 연계하여 인프라를 제공할 목적으로 건설교통부에서 구축하고 인천국제공항공사에
동북아 물류의 시사점
국가별로 물류의 중심이 되기 위해서 여러 가지 전략을 구사하고 있다.
그 전략들이 우리에게 주는 시사점을 생각해 보았다.
<1> 일본
일본의 지방항만의 확충과 네트워크 확대노력은 지금 우리의 부산항을 위협하며 국제공항의 시설 확충은 인천공항을 위협하는 실정이다.
전략적 개발로 복합기능 확대
영종도 관세자유무역지구 설정 및 추진지원
국제업무지역 및 물류단지 개발 및 활성화
- 주변지역의 개발로 수요를 창출할 수 있는 시설의 확충
- 공항주변에 국제업무단지 및 물류단지 조성
공항 부속항만과 인천항을 이용하는 Sea & Air 복합운송체계 구축
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공항과 일본의 하네다국제공항을 중점으로 인천국제공항의 마케팅 정책을 살펴보고 이를 통해 앞으로 하네다국제공항이 공항마케팅에서의 대항공사 마케팅 전략 수립 시 고려 방안들을 제시하고자 한다. 이에 공항마케팅의 일반적인 고찰과 인천국제공항의 SWOT 분석, 하네다공항의 성공적인 허브화
기지화 되는 것을 들 수 있다. 이에 따라서 하역, 통관, 통신, 금융 등 서비스업들도 발전하게 되고 모든 업무의 전산화에 따른 정보와 관리기술이 동원된다.
2. 한국의 동북아물류중심지화의 필요성
한국의 동북아 물류중심지화 전략은 우리나라의 향후 산업구조변화와 동북아 경제협력의 활성화
공항개발 및 확충에 착수하였으며, 각 국가별로 허브공항의 역할 선점을 위한 치열한 경쟁이 불가피 할 것으로 보인다.
◇ 인천국제공항과 아시아지역 공항의 경쟁력 비교
▪ 일본 간사이공항
총 공사비 150억불을 들여 '94. 9월에 개항한 간사이 신공항은 활주로 1본에 연간 2,500만 명의 여객