가스의 집합체였다. 지구가 태양에서 떨어져 나왔다고 생각하면 이 가스의 온도는 태양의 표면 온도인 6,000도에 가까울 것이다. 이윽고 냉각에 의해 액화와 고화가 일어났다. 이 경우 오래 될수록 단단한 지구를 만든 성분이 우선 액화할 것이다. 대기와 해양에 해당하는 성분은 오랫동안 가스로서 남았
흡수하는 공정에서의 헨리의 법칙과 유사하다. 차이점은 추출에서 분배 법칙은 두 액체사이에서의 용질의 분배를 나타내는 반면 기체의 흡수에서 헨리의 법칙(Henry's law)은 기체와 액체 사이의 용질의 분배라는 점이다.
3) 분배곡선의 종류
분배곡선은 y=x 직선의 하부 또는 상부에 그려질 수 있다.
(최고 1,000℃) 또는 태양 집광기(solar concentrators)의 햇빛(최고2,000℃)을 이용하여 공급될 수 있다. 특정 온도범위에서 적절한 사이클과 이러한 시스템을 시험 중인 것으로 알려지고 있다. 200개 이상의 사이클이 밝혀졌으며, 초기 연구를 위해 약 12개가 선택되었다. 이 방법은 온실가스 배출이 거의 없기
2. DISI 엔진 개발 동향
요즘 점차적으로 강화되고 있는 EU 배기가스 규제로 인해 자동차 회사들은 연료절감 및 배기가스 절감을 위해 DISI 엔진을 개발하려 한다. 비교적 연료비가 높은 일본과 유럽에서 DISI 엔진에 대한 개발이 진행되고 있는데, 일본의 경우 자국 내 배기규제가 심하지 않음에 따라 앞
지구온난화
지구온난화란? 대기 중에 적외선을 흡수하는 온실기체가 증가하면
할수록 대기 기온은 점점 상승하여 따뜻하게 되는 현상
지구온난화 논쟁
① 온도 상승? 1980년대 이후부터 현재까지의 기온이 상승한
것을 ‘기상 이변’이라고 규정할 까닭이 없다.
② 온난화로 인한 따
현상 또는
증후 즉 심장마비, 호흡마비 또는 심박동정지, 호흡정지는 해당하지 않는다 - 지주막하 출혈로 사망
2) 중간선행사인 : 직접사인과 원인적 또는 병리학적으로 관련이 있는 것으로 시간적으로
앞서 야기된 질병, 합병증 또는 외인 등이 이에 해당 - 평소 뇌동맥경화가 있어 치료받아
왔으
가스 저감 대책을 세워본다.
Ⅳ. 연구결과
자동차 배기가스로 인한 피해와 저감대책의 연구 결과 자동차가 차지하는 대기오염물질배출량이 생각이상으로 높게 나타났다. 하지만 배기가스 생성원리를 파악하고 발생하는 오염물질의 화학적 반응을 역으로 이용함으로써 오염물질발생량을 줄일 수
현상이 아니며 이미 14세기 영국에서는 석탄 매연에 의한 대기오염이 문제가 되어 석탄의 사용이 금지된 때가 있었다. 또한 1952년 런던에서는 아황산가스에 의한 대기 오염으로 약 4000명 이상이 사망하였으며, 1954년 로스엔젤레스에서는 자동차 광화학 스모그 사건이 발생하여 주민에게 많은 건강상의
사용하고 있다는 점이다. 더구나 식물은 흡수된 빛 에너지를 거의 30%나 이용하는데 이것은 상상할 수 없을 정도로 높은 에너지 변환율이다. 학자들은 이상적인 상태에서는 에너지 변환 효율을 100% 가까이 늘릴 수 있는 방법이 있을 것으로 생각하여, 식물의 광합성 구조 규명에 보다 열중하고 있다.