대기 오염 물질에 의한 피해가 인간, 동물, 식물, 재산 등에 서서히 증가하기 시작하였고 최근 지구 규모의 관심사가 되기 시작하였다.
그 중에서도 대도시에서의 대기 오염의 주원인은 자동차에 있다. 1990년도 미국에서는 일산화탄소(CO) 60%가 이동 오염원에서 배출되었으며, 총 이동 오염원 배출량의
대기오염, 소음, 진동 등은 대부분이 교통수단에 의한 공해이다. 자동차 배기 가스에 포함된 대기 오염물질은 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물, 납 등이 있으며, 일산화탄소에 의한 대기오염의 99 %는 자동차의 배기가스가 원인이다. 광화학스모그의 주요 원인이 되는 질소산화물, 탄화수소, 납 등에
발생시설의 규제만으로 환경기준의 달성이 어려울 경우에는 지역을 지정하여 그곳의 공장에서 나오는 배출총량을 규제하는 방식을 취한다. 자동차와 같은 이동 발생원에 대해서도 질소산화물, 탄화수소 등 배출가스의 농도를 규제하거나, 연료 속의 납성분이나 황성분을 감소시키는 방식을 취한다.
자동차는 도로를 달리면서 교통사고를 일으켜 사람과 재산에 피해를 주고 한정된 도로를 많은 자동차가 달리게 됨에 따라 도로가 막혀 귀중한 시간을 도로 위에서 쓸데없이 보내고 아까운 연료를 자동차 엔진을 공회전 시키면서 낭비하게 되었다.
뿐만 아니라 자동차에서 내뿜은 배출가스는 우리가
자동차 대수의 증가현황>
오늘날 자동차에 의한 도시대기오염은 우리 나라 뿐만 아니라 전 세계의 대도시가 직면하고 있는 해결하지 않으면 안 될 환경오염 문제 중의 하나이다. 미국, 일본 등 선진국에서는 이미 1970년대 이전에 자동차배출가스에 의한 스모그가 발생하여 식물 및 재산에 피해를 나타