전략
- 어떤 목적지로도 가장 빠른 수단으로 수송할 수 있는 유연성 확보
- Lufthansa Cargo, Northwest Airlines, Cathay Pacific과 제휴
기업 서류와 소포의 문전특송
- 1990대 초부터 DHL은 통합 특송물류전략을 개발
- 전 세계 DHL 허브와 주요 경제중심지에 10개의 특송물류센터(ELC: express logistics center)를 설치
- 2002
구성국 중 하나였다. 두바이는 아랍어(語)로 ‘메뚜기’를 뜻하며, 토후국 중 유일한 국제 무역항으로 발전하여 중계무역지가 되었다. 1969년부터 석유를 수출하기 시작했으며, 1971년에는 650만 t의 원유를 수출하여 새로운 산유국으로 알려지게 되었다. 우리나라가 수입하고 있는 석유도 두바이유이다.
물류, 자금의 수출입이 자유롭고 100여개 국가와 사증면제협의가 있어 국제적인 방문이 자유롭게 이루어지고 있다. 물류의 수출입자유는 화물에 대한 무관세와 해,육,공 물류의 속도가 신속함에서 나타난다. 그러나 홍콩항구는 중개무역이 꾸준히 증가하는 데도 불구하고 싱가포르 상하이 등에 잇따라
인천국제공항이 동북아시아의 허브공항이 되기 위한 가능성을 허브공항의 조건에 맞추었을 때 시설 면에서는 문제가 없으나 공항운영과 노선망에 있어서는 문제가 있고 경제공항과의 여객처리능력, 항공수요실적, 공항이용료 비교에서는 항공수요실적이 경쟁공항에 비하여 저조하다. 그러므로 인천
물류비 비중이 높고 기능별로는 운송비와 보관, 재고관리비가 차지하는 비중이 크다. 제조업 분야의 물류비 비중은 11.2%이고 유통업은 9.6% 수준이다. 물류비는 자재 가격 다음으로 기업경영의 주요 고비용 요인이다.
우리나라가 동북아 물류허브로 자리매김하려면 국제물류 중심지화 전략과 더불어
물류거점 구축에 관한 의사결정의 기본절차
물류거점을 설치할 경우에 의사결정은 기본적으로 시설의 필요성 인식 → 전략대안의 도출 → 전략대안의 평가 → 입지 및 규모의 결정 등과 같은 단계를 거쳐 수립된다.
③ 물류거점의 설치
물류거점의 입지 및 규모는 최소한 5년간의 화물동
물류거점을 구축하여 활용하는 글로벌 거점물류체계로 발달하고 있다. 그러나 현재 동북아 물류시장 환경은 우리의 동북아 물류중심화 정책에서 보다 적극적이고 구체적인 전략을 요구한다. 이제까지의 물류거점 전략은 거점공항 및 항만을 중심으로 많은 화물이 모여서 흩어지도록 하는 허브(Hub)화
전략적 제휴를 통하여 상생의 성장전략을 추구해 나갈 것이다.
3)회사조직
CJ GLS는 효율과 가치 창출을 위한 최적의 업무 수행이 가능하도록 4본부 1실 체제로 되어있다.
(1) 3PL 영업본부-국내 최고의 기업물류 전문가들로 구성되어 있으며 고객사의 물류프로세스 진단,설계,구축의 해법을 제시해
물류, 생산, 생활, 정보생산 및 국제교역기능과 배후지의 경제발전을 위한 기지로서의 역할을 수행하는 종합공간 (항만 물류시스템, 이철영, 1998)
항만의 종류
지역항만(Local port) 자국 수출입 화물을 처리하는데 있으며 자국화물의 90%이상 처리 하는 항만
피더항만(Feeder port) 메가허브항만 또는 허브
개 요
1. 세계 경제의 변화
세계화라는 말을 들어본 적이 있을 것이다. 현재 세계 경제는 IT분야의 발전에 따른 가속화된 동조화 현상을 겪고 있다. 예를들어, 미국 증시가 하락하면 유럽의 증시와 우리나라의 증시, 일본 증시가 동반 하락하는 것을 본적이 있을 것이다. 이는 실물부분의 금융부분