항만공사를 통하여 설명하고 이러한 사회공헌활동의 문제점은 없는지 살피고 이에 대한 개선방안에 대하여 연구하도록 하겠다.
2.선정이유
연구를 하는데 있어 인천/부산항만공사를 선택한 이유는 우선 인천항만공사는 공기업 중에서도 사회공헌활동을 활발히 펼치고 있기 때문이다.
대한주
항만의 컨테이너 처리 실적량이 크게 감소했다. 태풍 매미의 피해로 부산항 감만 부두의 대형 컨테이너 크레인 7기 중 6기가 넘어졌고 자성대부두에서도 크레인 12기 중 2기가 넘어지고 3기는 궤도를 이탈했다. 이로인해 부산항 컨테이너부두의 크레인 48기중 4분의 1가량이 작업불능 상태에 빠지기도 했
전체 운송 과정에서의 대기 시간이 크게 감소했다.
둘째는 비용 절감으로 컨테이너화는 항만에서의 작업 및 하역 시간을 줄이고, 전용크레인과 로드-레일 장비의 사용을 가능하게 해서 인력 및 운송비용을 절감했다. 이는 화물 운송의 단위당 비용을 감소시키고 국제무역을 더 경제적으로 만들었다.
항만은 다양한 화물의 수송과 보관을 제공한다. 이는 선박, 트럭, 기차 등 다양한 운송 수단을 활용하여 화물을 해운, 육상 운송, 철도, 또는 다중 운송을 통해 수송하는 데 사용된다.항만은 국제 무역의 핵심 부분이며 다른 국가와의 무역을 촉진한다. 수입 및 수출 화물은 항만을 통해 이동하며 세계 경
-우리나라 항만공사의 의의
국가주도의 비효율적인 항만운영체제를 개선하는 방안으로 항만공사를 설립하자는 의견이 공론화되었고, 정부투자기관 관리기본법에 근거한 특별법 형식의 항만공사법이 2003년 5월 제정되었다. 그리고 2004년 1월 동아시아에서는 싱가포르, 중국에 이어 세 번째로 부산항
Ⅰ. 서론
항만은 해륙의 연결기능이 수행되는 중계지이자 국제 무역의 관문이며 화물유통의 거점으로서 국가 경제발전에 중요한 역할을 담당하고 있다. 특히 항만은 화물의 발생지로부터 최종 도착지까지의 총화물유통 과정상의 핵심부분으로서 하역, 보관, 이송, 심지어 유통가공에 이르기까지 교통
(2) 신개념 통합 하역 시스템
1) 기존시스템을 개선하거나 대체할 수 있는 시스템을 개발하는 것으로 터미널 전체의 생 산성을 향상시킬 수 있게 ①안벽하역 장비능력 향상과 장치장능력 향상, ②물류흐름의 병목현상 해소, ③야드에서의 컨테이너 처리시간의 획기적인 개선 ④항만장비의 높
항만운영에 있어서도 터미널 운영, 장치운영, 화물관리ㆍ추적 등에 있어 정확하고 신속한 정보교환 및 정보제공이 필수적이라 등장.
1) Hub Port로서 갖춰야 할 필수요소로 선사, 화주, 포워드, 관련기관, 내륙연계수송기관, 은행, 부대서비스 제동 자 등과 밀접한 연계체제를 구축, 정보교환.