Ⅰ. 개요
건축은 과학과 기술과 공학의 관계에서 당연히 인간이 환경적 측면을 다루는 기술(technology)이며 동시에 예술성이 강조되는 학문이며, 실용성이 강한 응용과학 중에서도 실천과학(practical science)에 속한다. 즉 인간이 사용해 봄으로써 인정받고, 개발되고 또 이것을 응용하여 연구하는 하는 학
주 용도 : 판매시설, 관람 집회 시설
대지면적 : 17000m^2
건축면적 : 11900m^2
건폐율 : 70%, 용적률 : 1050%
규 모 : 지상 15층
건물 최고 높이 : 70m
구 조 : 철골조 / 철골철근 콘크리트조
심도 약 25m까지 연약한 실트질 점토층
높은 함수비와 간극비의 점토
심도 약 26m에 위치한 기반암층
강조하셨다. 가령, 단순 지지된 균일단면보가 길이방향에 걸쳐 균일하중 w를 받을 때 걸리는 모멘트를 계산하여 보자. 순수굽힘작용을 받는 균일단면봉의 중립면의 곡률은 로 표현되며, y축을 아랫방향, x축을 오른쪽 방향으로 한 좌표를 잡으면 임의의 점 x에서의 굽힘모멘트는 다음과 같이 표현된다.
1. 등속수평비행성능
① 일정한 고도와 속도로 비행.
② 이 때 항공기에 작용하는 힘들이 서로 평형을 이루어 양력과 무게가 같고, 추력과 항력이 서로 같다. ★ L = W > T = D
2. 필요마력 : 항공기가 일정한 속도를 유지하며 공중을 날기 위해 항력을 이겨내기 위한 필요추력을 환산하여 얻어진 것.
Ⅳ. 철골의 접합
1. 철골구조의 부재
(1) 보
강재의 단면형상에서 보 등의 휨재에서 휨 내력을 주로 받는 부분을 플랜지 (flange)라 하고 전단내력을 받는 부분을 웨브(web)라 한다. 보는 휨응력에 저항하므로, 플랜지의 살 두께를 두껍게 하는 한편 플랜지와 플랜지의 사이의 간격을 멀리하는 쪽이 효율이
1. 실험목적
피로시험기의 측정원리를 알고, 재료의 피로응력 사이클의 형태를 이해한다. 또, S-N곡선을 조사하고 응력비 R에 따라서 수명에 어떤 영향이 있는지 파악한다.
2. 피로파괴 이론
1) 피로파괴
단일 하중에 의해 일어나는 응력보다 낮은 하중은 반복해서 받을 경우에 발생되는 파괴로
'최소의 연비로 최고의 효율을 발휘할 수 있는 엔진!' 이는 모든 자동차 회사들의 꿈이자 자동차 엔진 개발의 궁극적인 목표일 것이다. 최근 자동차 시장에서는 엔진 흡기 밸브를 주행 상태에 따라서 최적의 상태로 열고 닫는 가변 밸브 타이밍 엔진으로 무장한 자동차가 인기를 끌고 있다. 가변 밸브 타
하중을 들어올릴 수 있으며, 6개의 서보 제어축이 전기적으로 작동된다.
- x, y, z 축의 방향으로 움직이기 위한 동력은 작은 로봇에서는 선형 액추에이터에 의하여 공급되며, 대형시스템에서는 볼-스크루 구동장치를 통해서 공급된다.
2. 직교 좌표형 로봇의 특징
2-1. 장점
- 직교 좌표형 로봇은 x축
▶ 공학 기술과 건축 디자인의 관계
건축사에서 근대 건축의 특징은 이미 사람들의 머릿속에 고정관념화 되어버린 이전까지의 고전 양식이나 사상과 근대사회로부터 시작되는 새로운 재료와 구조, 형태 사이의 대립과 충돌로 볼 수 있을 것 같다. 어느 시대에나 보수적인 세력과 개혁적인 세력의 마