전기 동력 시스템의 지속적인 성능 향상, 트랜스미션 변속기 [變速機, transmission] 클러치와 추진축 또는 클러치와 종감속 기어장치 사이에 설치되어 엔진의 동력을 자동차의 주행 상태에 알맞도록 회전력과 속도를 바꾸어 구동 바퀴에 전달하는 장치
기술의 발전 등으로 하이브리드 자동차 기술이
전기자동차의 확산에 걸림돌이 되고 있음
현재 전기자동차에 적합한 출력과 용량을 가진 전지 솔루션 개발은 미흡한 수준
전기자동차 전지의 성능을 좌우하는 주요 요인으로는 에너지 밀도와 출력을 들 수 있는데, 전지의 성능을 높이기 위해서는 이들 두 성능지표가 현재와 같은 상반(Trade-off)관계에
전기모터를 사용하는 Electric assist type이 사용되어 차량 Package 및 제어 능력 면에서 상대적으로 뛰어납니다.
5. DC/DC컨버터는 강압과 승압에 경우 사용되는 컨버터로 구분되며, 강압컨버터는 보조축전지를 충전하기 위해 사용되며, 승압컨버터는 구동용축전지를 충전하기 위해 사용됩니다.
6. 회생제동
S의 조성비율에 따라 전도성(n형,p형)이 크게 변한다고 알려져 있어 확실한 n형 또는 p형 CuInS2를 얻고자 하며, Cu/In 조성비율에 따라서도 저항률과 전도성의 변화가 보고되어 여러 가지 증착인자와 열처리 조건을 다양하게 변화시키고 구조적, 전기적 특성 측정을 통하여 최적의 공정변수를 도출하였다.
Electrochemical 검출기 등이 있다. 분석하는 물질에 따라 어떤 detector를 사용할 지 선택해야 하며 감도가 높고 안정성이 있어야 한다. 컬럼을 통과한 용매에는 일정한 시간 간격을 두고 분리된 시료가 존재하게 되는데 이때 시료의 존재를 일정한 기작에 의해 인지하여 전기적 신호로 바꾸어 준다. 결구 검
1. 차세대 엔진의 현황
위기 뒤에는 기회가 찾아온다고 했던가.
산업혁명의 기원에는 우리가 알지 미처 알지 못한 숨겨진 사실이 있었다. 인류에게 유래 없는 물질적 풍요를 안겨준 산업혁명, 그 산업혁명을 촉진하게 된 계기는 16세기 중엽 이후의 목재 자원의 고갈이었다. 이 연료 위기를 극복하
1. 기존 PLANT 내의 제어실에 새로운 CONTROL SYSTEM 을 설치하고 기존 CONTROL SYSTEM 과의 DATA COMMUNICATION을 하려고 한다. 이때 고려해야할 사항을 설명하시오. 또한, OSI (Open System Interconnection) 7 Layer 에 대해 설명하고 TCP/IP 4계층과 비교 및 적용되는 Protocol의 예를 드시오.
① 이기종간의 제어시스템간의 데이타
전기 조명 회사(Edison Electric Light Company)에서 시작, 1892년 에디슨 종합전기(Edison General Electric)와 톰슨-휴스톤 전기회사(Thomson-Houston Electric Company)가 합병하여 오늘의 GE(General Electric)가 탄생.
현재 Infra-Structure, Industrial, Commercial Finance, Money, Healthcare, NBC Universal의 6개 부문으로 구성되어 있으며 11개의 계열
중요하다. 따라서 우리는, 성공적으로 노사 문제를 해결하고 이를 통하여 기업 혁신을 이루어낸 리더십 모형을 찾고자 한다. 이에, 지난 1997년에서 2001년까지 기업혁신과 노사 문제 해결이라는 두 가지 난제를 해결한 “한국 전기 초자”와 “서두칠의 리더십” 사례를 통하여 이를 파악해 보겠다.
관련 업계는 대부분 두번째 방식을 채택하고 있다. 이러한 차량은 정확히는 '수소 기반의 전기자동차', 혹은 '수소연료전지자동차'라고 하는 게 더 정확한 표현이겠지만 2020년 현재 통상적으로 칭하는 '수소자동차'는 대부분은 이런 방식이다. 영어 약자로 'FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle)'라 쓰기도 한다.