반응식
1. Ethylene 산화를 이용한 Ethylene Oxide 제조 공정
1.1. 공정개념도
1.1.1. 공정개념도
ethylene glycol
그림 . EO 제조 공정개념도
1.1.2. 운전 조건
가. 온도 : 250 °C , 촉매 : 금속 은 , 압력 : 1-2 MPa
나.이론적 수율 = 6/7 (85.7%)
다. 산업적 조건에서의 수율 = 83~84%
위와 같은 부반
발열량 ( Calorific Value )
발열량은 연료 1kg 혹은 1N㎥ 을 화학양론으로 완전 연소시켰을 때 연소 생성물을 연소 전의 반응물의 온도로 냉각시키는 동안에 시스템의 주위로 방출한 열량이라 정의된다.
즉 생성열, 반응열, 연소열은 물질 1k㏖에 대한 값인 것에 대하여 발열량은 연료 1Kg 혹은 1N㎥에
(200℉) 이하인 것
- 일반성질
1) 물보다 가볍고 물에 녹지 않는 것이 많다.
2) 거의 모두가 유기화합물(⇒탄소화합물, 탄소를 중심으로 이루어진 화합물)이다.
3) 발생증기는 가연성이며 대부분의 증기비중은 공기보다 무겁다.
4) 발생증기는 연소하한이 낮아(1~2vol%) 매우 인화하기 쉽다.
산화물과 탄화수소가 광화학 반응을 하여 생성된 오존, PAN 등에 의한 피해였다.
우리는 흔히 대도시지역의 대기오염형태를 런던 스모그형와 L.A.스모그형으로 분류하기도 하는데 이는 앞에서 설명한 발생특성에 따른 것이다. 즉 겨울철 난방에 의한 이산화황(SO2)과 부유먼지(TSP)에 의한 스모그를 런던
. 비록, 가스화, 열분해는 어떤 연료를 생산하기 위한 가격 효율적인 공정으로 증명되었지만, 그 중 가스화 공정만이 상업화에 가장 근접한 기술이라고 평가받고 있다.
이러한 가스화 기술은 소각이나 다른 형태의 열처리 방법과 구분되는 것으로 고온하에서 산소에 의한 부분산화를 통해 발생한 CO2,
한다. 수소 자동차는 한창 이슈가 되고 있는 소재이지만 아직 위험성 및 경제성이 해결되지 않아 보급되지 않았고 있다. 우리는 수소 자동차의 보급을 위해 가정용 수소스테이션을 설치하였다.
2. 서 론
1) 설계 목표
수소 에너지를 자동차에 도입하기 위한 가정용 수소 스테이션 반응기를 설계
1. 정역학평형
별은 자체적으로 중력과 복사압에 의한 평형을 이루고 있기 때문에 구형을 띠고 있다. 이렇게 별의 대기를 구성하고 있는 기체가 평형을 이루고 있는 것을 정유체 평형 혹은 정역학 평형(hydrostatic equilibrium)이라고 한다. 정역학 평형에 대한 식은 아래와 같다.
우리는 정역학 평형식을
에너지원에 이용됨.
2) 왁스
고급 지방족 알코올과 지방산의 에스테르, 동식물체의 표면에 존재하며,
습윤, 건조 등을 방지한다. 영양적으로는 가치가 없다.
3) 콜레스테롤 에르테르
콜레스테롤과 지방산의 에스테르
2. 복합지질(Compound lipids)
분자 내에 인산, 당, 황산, 질소(아민, 아미노
연소조정 편리
- 연소장치 간단
- 석유와 유사특징
- 기체로서 저장과 해상수송의 제한
- 거액투자 소요(LNG)
- 고가격(LNG/LPG)
수소 에너지
- 공해물질이 생성되지 않는다.
- 수소는 궁극적으로는 무한정인 물을 원료로 생산할 수 있다.
2.2.2. 각 에너지원의 장·단점 분석
내부 환경 분석
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