-영어학개론-
1. 전통문법
가. 언어학과 영어학
현대영어는 그 형성 과정에 있어서 굴곡이 많기 때문에 원래의 순수한 German 계통의 언어의 성질이 변질되어 Roman어적 색채(색채)를 띄게 됨으로써 종합어(Synthetic Language)적인 성격에서 분석적(Analytic Language)적인 모습으로 바뀌었다. 이렇게 변질된 복잡
논리의 언어는 감정이나 정서적 언어와는 다르다. 당신은 하루종일 여러 가지 질문을 해도 그 사람에게 무엇이 문제인지를 결코 찾아내지 못한다. 끊임없는 탐사야말로 많은 부모들이 자기 자녀들에게 다가가지 못하는 중요한 이유의 하나이다. [Stephen R. Covey, 성공하는 사람들의 7가지 습관]
진정한
인류 역사와 더불어 장애인은 어느 시대 어느 곳에서나 존재해 왔다. 그러나 지금까지의 역사 속에서 장애인은 늘 천대받고, 사회 속에서 차별과 소외를 당해 왔으며 인간으로서의 기본 인권마저 인정받지 못하고 유린당해 왔다. 그러나 이와 같은 부정적 장애인 관이 변화를 보이기 시작한 것은 20세기
INTRODUCTION
- ICC : 런던보험자협회(ILU)가 제정한 협회적하약관(Institute Cargo Clauses)의 약칭이다.
적하보험에서 사용되는 기본 약관은 크게 두 가지로 나눌 수 있다. 흔히 구 약관과 신 약관이라 불리는 것이 그 두 가지이다. 구 약관은 오랜 역사를 가지고 지금도 널리 사용되는 약관으로 FPA, WA, A/R등의 조
전쟁위험은 원래 S.G. Form 증권의 위험약관에서 담보위험으로 열거하고 있었으나 이탤릭서체약관인 포획·나포부담보약관(Free from Capture and Seizure Clause ; FC & S clause)에서 제외되고 본 약관에서 다시 제외시켰기 때문에 피보험자가 이를 담보받기 위해서는 추가보험료를 내고 전쟁위험특별약관인 “ Institu
FPA조건은 전손 및 공동해손, 비용손해는 보상되나 특정분손 이외의 단독해손은 담보되지 않는 보험조건이다. 즉 명칭은 단독해손부담보조건이지만 침몰·좌초·대화재(SSB)에 의한 단독해손과 선적·환적·양화중의 매포장당 전손(이른바 sling loss) 및 화재·폭발·충돌 및 피난항에서의 양화와 상당인과
해상보험이란…
우연한 해상사고로 생기는 경제적 손실을 회복하기 위하여 많은
경제주체들이 합리적으로 산출한 자금을 각출하여 발생한 해상손해를
보상하는 경제적 제도.
해상보험은 보험의 목적물에 따라…
적화보험(Cargo insurance), 선박보험(Hull insurance),
운임보험(Freight insurance), 희망
3) 위험의 종기
▶ 협회적 보험약관상 보험자의 보험기간의 종료되는 시점을 다음 세가지 중
먼저 도래하는 때에 보험기간 종료
화물이 증권상에 기재된 목적지에서 수하주 또는 기타의 최종창고 또는 보관
장소에 인도 될 때
최종 양하항에서 하역후 60일 (수입화물은 30일)이 경과한 때 (항공인 경
1. 서론
인간의 편이성과 안전성 도모를 위하여 이룩된 사회 속에서 대다수를 차지하고 있는 일반인과는 다른 대접 즉, 대다수의 사회인과 상이한 처우를 받고 있는 이들 중에서도 일반인보다 못한 지위에 있는 자들을 소외 계층이라고 지칭한다. 이들 소외 계층에는 빈곤층, 외국인 노동자, 동성애
1. 들어가며..
인간의 편이성과 안전성 도모를 위하여 이룩된 사회 속에서 대다수를 차지하고 있는 일반인과는 다른 대접 즉, 대다수의 사회인과 상이한 처우를 받고 있는 이들 중에서도 일반인보다 못한 지위에 있는 자들을 소외 계층이라고 지칭한다. 이들 소외 계층에는 빈곤층, 외국인 노동자,