하천의 최소 유량과 최대 유량의 비율)가 1:18 정도로 낮은 편이어서 적정수량을 유지하기가 쉬우나 한강의 경우 1:90, 낙동강은 1:260의 차이가 날 정도로 하상계수가 큰 편이다. 즉 갈수기와 우기때의 유량차이가 크다는 의미다.
쟁점2. 경제성은 있는가?
이 당선자측은 최초 경부운하 계획 발표시 경제
하천의 최소 유량과 최대 유량의 비율)가 1:18 정도로 낮은 편이어서 적정수량을 유지하기가 쉬우나 한강의 경우 1:90, 낙동강은 1:260의 차이가 날 정도로 하상계수가 큰 편이다. 즉 갈수기와 우기때의 유량차이가 크다는 의미다.
쟁점2. 경제성은 있는가?
이 당선자측은 최초 경부운하 계획 발표시 경제
운하로 연결해 「수상 고속도로」를 만들자는 것이 프로젝트의 골자다.
여기서는 세계의 운하의 역사를 검토해 경인운하를 중심으로 기대효과와 계획을 살펴보고, 이어서 환경적 영향과 대책에 대해 알아보도록 하겠다.
<그림 1> 한반도대운하 프로젝트
기본내용: 1차로 문경과 충주 사이에 40km의