및 배기 밸브를 작동시키며, 이 밸브 트레인은 스윙 암, 푸쉬 로드, 그리고 실린더 헤드에 있는 로커 암으로 이루어져 있다. 스윙 암 어셈블리에는 두개의 롤러와 흡기 및 배기용 베어링이 있으며 이 스윙 암 어셈블리는 주기적으로 점검해서 손상이나 마모를 확인해야 한다.
스윙 암은 워터 자켓 아래
1. 밸브 작동 장치
4행정기관의 흡, 배기 작용은 보통 밸브의 개폐에 의하여 행하여지고 캠축치차에 의하여 구동되는 캠 운동을 원동력으로 한다. 캠축에 취부되어 있는 캠, 롤러, 푸쉬 로드, 로커암, 밸브 스프링 등을 거쳐서 운동하는 것으로 이 일련의 기구를 밸브작동기구(valve mechanism)이라 한다.
실린더가 장착되는 장소를 부여한다.
(7) 크랭크축이나 베어링이 정열 상태를 잃지 않게 하기 위해서 견고하여야 한다.
크랭크케이스는 엔진의 크기와 모양에 따라 한 조각 또는 여러 조각으로 분리되는 형태로 구조로 되어 있으며, 가볍고 강한 알루미늄합금을 제작한다. 엔진의 분류에 따라 3가지
1. 설계방향
- 중형선박의 엔진을 2행정엔진으로 변환시키는 설계를 한다. 주로 중형선박은 큰 토크가 필요없고 주로 높은 RPM이 필요로 하나 본 조가 선택한 선박은 ICEBREAKER(쇄빙 선)이다. 일반적으로 중형선박의 목적은 일반적인 바다를 횡단하는 역할을 한다. 하지만 본 조가 선택한 쇄빙
발전기가 연결되어 있으며 2개의 밸브, 2개 의 연소실, 2개의 기화기가 사용된다. 시험 연료를 사용하여 엔진을 가동시켜 노크 성질을 기록한 후 기준 연료를 사용하여 시험 연료에서와 같은 노크 성질을 가질 때까지 기준 연 료 혼합비를 조절하여 수행한다. 이 때 사용된 기준 연료