㉠ 서론
이번 레포트는 왕복엔진구성품의 종류와 역할을 알아보기 위해 선정하게 되었습니다. 선정하기 전에 학교를 다니면서 왕복엔진은 많이 들어보고 공부도 하면서 시험도 쳤지만 이번에 다시 한번 수업을 들었을 때 들어는 보았지만 잘 알지 못하는 부분이 너무 많았습니다. 이번 기회를 통해
엔진의 한 종류인 왕복엔진의 구성품의 종류와 역할을 더욱 자세히 알아보도록 할 것이다.
Ⅱ. 본론
-19세기에 내연 기관의 개발이 활발히 이루어졌다. 1876년 독일의 August Otto와 Eugen Langen은 처음으로 4행정 사이클 엔진을 개발하였다. 이러한 이유로 이 엔진을 Otto 사이클 엔진이라고도 부른다.
엔진의 구성품으로는 밑과 같다.
왕복엔진의 구성품
크랭크 케이스 베어링 크랭크 축 커넥팅 로드 어셈블리
피스톤 실린더 벨브와 벨브 관련 부품 보기부
1) 크랭크 케이스
엔진의 크랭크는 크랭크 축을 둘러싼 여러 기계장치를 에워싸고 있는 하우징 입니다. 즉, 우리 사람의 피부와 같은 역할을
1) 크랭크 케이스
종류는 대향 형 엔진 과 성형엔진으로 나누어집니다.
크랭크 케이스는 크랭크 축을 둘러싼 여러 기계 장치를 에워싸고 있는 하우징이다
크랭크케이스의 기능은 다음과 같다.
1.크랭크케이스는 그 자체를 지지한다.
2.크랭크 축이 회전 하는데 사용되는 베어링이 포함된다.
3.윤
1. 실습 주제 : 엔진의 분해 및 조립
2. 실습의 목적
자동차 기술의 핵심인 엔진을 분해ㆍ조립함으로서 구조 및 원리를 이해하고, 각 구성품의 역할을 숙지한다.
3. 실습의 준비
플라스티 게이지, 피스톤링 플라이어, 피스톤 링 컴프레셔, 스패너, 바이스 플라이어, 토크 렌치, 오프셋 복