효과에 있어서 기대와는 달리 일부 대도시 집중 등의 문제점이 발생할 가능성이 존재하고 있으므로, 이러한 점에 대한 보완책을 지속적으로 시행해 나가는 것이 중요할 것이다.
1. 교통체계
(1) 우리나라 교통수단이용특성
1980~2000년까지 교통수단별 장거리 여객 수송실적을 보면 아래의 표와
교통정보 인프라 구축 및 기본정보의 공공성을 확보하고, ATIS 등에는 민간업체의 참여를 활성화한다는 기본방향 아래 ITS 사업을 추진 중에 있다.
Ⅱ. 지능형 교통체계(지능형 교통시스템)의 정의
1. 개념
지능형교통시스템(ITS : Intelligent Transport Systems)은 기존의 교통체계를 정보통신, 전자, 제어,
체계의 제한을 덜 받는 효과적인 도심 교통수단인 경전철(DLR, Docklands Light Railway) 도입하였다.
2) 사례를 통해 본 재개발의 장점
- 이는 런던도심의 부족한 업무시설과 주택난을 해소함은 물론 신규 고용 창출로 지역 경제 활성화의 계기가 되었다. 이곳은 현재 1천 400여개의 국내외 기업이 입주한 국
교통시설의 공급확대, 도로망체계 정비 및 신호운영체계의 개선, 주차문제의 해결과 이용자들의 교통질서 의식함양 등 선진 교통문화의 정착 등이다. 교통정책이 체계적이고 효과적으로 수행되기 위해서는 단기적인 교통문제의 해결과 장기적인 측면에서 지원․보조 정책수단을 통한 대중교통의
교통수단으로서 보편적인 시민의 교통수단임과 동시에 혼잡한 도로상황을 완화시키고 대기오염 절감효과를 가져오는 등 환경친화적이고 효율적인 도시교통운영에 있어 그 중요성을 지닌다. 버스가 유일한 대안인 것이다.
그러므로 1980년대부터 현재까지 버스에 관한 여러 통계자료, 환경적인 요인들