** 해상수송 : 정기선(Liner), 부정기선(Trumper)
- 정기선 : 공개된 항로표에 따라 동일 항만간에 정기배선
대부분 상호 운임동맹(freight conference)을 자발적으로 결정
운임경쟁 없음, 공동배선에 의해 송하인에게 이익을 줌
수출업자에게 서비스의 안정이 보장
운임동맹과 경쟁하는 비동맹선도 존재
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Ⅰ.서론
1. 해상운송 진형인․ 정홍주 공저,『국제물류의 이해』, 박영사, 2002, p.131~133
1) 의의 및 특징
(1) 의의
해운(Shipping, Ocean Transportation)이란 해상에서 선박을 이용하여 사람이나 재화를 운송하고 그 대가로서 운임을 받는 상행위를 말한다. 운송로인 해양과 운송수단인 선박이 해운의 개념
그 보험의 목적사이에 존재하는 이해 관계를 말한다. “이익 없는 곳에 보험없다.”라는 말과 같이 피보험이익이 존재하지 않으면 사고가 발생해도 손해를 보지 않으므로 해상보험은 성립되지 않는다. 따라서 피보험이익이 없는 보험계약은 도박에 지니지 않으며 그러한 보험계약은 무효이다.
이해한다는 것은 세계시장에서 경쟁을 하고 있는 수출업자들에게는 대단히 중요하다.
1. 국제운송주선업자(freight forward)
대부분의 수출업자와 모든 수입 업자는 선적대리점(선박대리점, agent)이라고 불리는 운송주선업자를 이용한다. 아래의 그림에서 보이는 바와 같이 freight forward의 역할로서 물
이해한다는 것은 세계시장에서 경쟁을 하고 있는 수출업자들에게는 대단히 중요하다.
1. 국제운송주선업자(freight forward)
대부분의 수출업자와 모든 수입 업자는 선적대리점(선박대리점, agent)이라고 불리는 운송주선업자를 이용한다. 아래의 그림에서 보이는 바와 같이 freight forward의 역할로서 물