Ⅰ. 근로자의식(노동자의식)과 자동차산업근로자
1. 임금수준에 대한 인식
완성차 노동자와 부품 노동자간 임금격차는 큰 폭으로 존재한다. 본 조사의 응답노동자중 부품 노동자는 완성차 노동자 임금의 80% 미만을 받고 있는 것으로 나타났다. 본 조사의 응답결과를 자동차노동조합연맹에서 조사
노동자 상태 및 의식에 대한 조사연구로 만족할 수밖에 없었던 바, 이는 여타의 요인도 있지만 고백적으로 이야기 하건대 조사연구 작업이 여전히 체계화되어 있지 못한 현 수준을 말해주는 것이다.
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Ⅱ. 근로자의식(노동자의식)과 신중산층근로자
1. 체제문제
그렇다
Ⅰ. 근로자의식(노동자의식)과 자동차산업근로자
완성차와 부품 노동자들은 현재 시급히 개선되어야 할 노동조건을 무엇으로 보는가? 이에 대해 완성차와 부품 노동자의 응답은 매우 다르다. 부품 노동자의 경우 임금과 복지 문제가 절대적인 비중을 차지하고 있는데 비해, 완성차 노동자들은 고용
근로자 재산형성에 초점이 맞추어져야 한다. 이를 통해 노사의 이익공동체, 운명공동체가 형성될 수 있는 것이다. 나아가 협력적 노사관계를 형성하기 위하여 결과참가와 과정참가가 연계되는 전략적 선택이 이루어져야 경영참가가 실효성을 거둘 수 있다. 경영참가제도는 서로 유기적으로 연계되어
근로자(part-time workers)와 정규직 점원들을 대상으로 한 Miller and Terborg(1979)의 연구결과에 따르면 단시간 근로자들이 정규직에 비해 전반적인 직무만족에 있어 낮은 수준을 보이는 것으로 나타나고 있다. 전문직에서 근무하고 있는 비정규직과 정규직을 대상으로 한 Dyne and Ang(1998)의 연구결과 역시 비정규