한국철도공사노동조합
Ⅰ. 노사분규 사례
KTX 승무원 무엇이 문제인가?
케이티엑스(KTX) 여승무원들이 9일 저녁 서울 용산구 한국철도공사 서울지역본부 1층을 점거한 채 농성에 들어갔다. 이들은 이철 철도공사 사장이 면담 요청을 받아들일 때까지 농성을 풀지 않겠다고 밝혔다. 전국철도노조 파업을
→원인
2009년 11월 24일 임단협 교섭 진행 중 철도공사가 기습적으로 단체협약 해지를 통보
↓
단협 해지 철회와 성실한 교섭에 나설 것을 다시 한번 촉구 26일 파업에 돌입할 수밖에 없음을 밝힘
↓
핵심 원인은 철도공사측의 일방적인 단체협약 해지통보!!
자 여기서에서, 그러면 단체협약의 내용
[ 노사관계론 발표자료 정리 - 철도청 파업사례(2003) ]
1. 정부의 철도구조개혁 추진과 철도노조의 파업 배경
1) 철도청의 비효율적 경영
철도청의 누적 영업적자가 눈덩이처럼 불어나고 있음. 건설교통부에 따르면 철도청의 최근 5년간 영업실적을 분석한 결과 지난 98~2002년 누적 영업적자는 모
사용자와 근로자의 상호관계인 노사관계는 수직적인 고용자와 피고용자와의 관계와 수평적인 사용자와 노동조합과의 관계가 있다.
그리고 현대의 노사관계는 노동자 측은 개별근로자가 아니라 노동조합이라는 집합과 그 간부들이 포함되는 의미로 볼 수 있다. 그래서 국제경쟁의 가속화와 저성장,
철도청의 경영부실을 극복하고 미래에 개통 예정인 고속철도에 대한 고효율 저비용의 경영체계를 구축하기 위하여 철도 구조개혁을 계획하게 됩니다. 철도청이 공사로 전환할 경우 국가 물류비를 최소25%이상 줄일 수 있을 것입니다. 건설교통부 수송물류심의관
그렇기 때문에 당초 정부안을 변경