Ⅰ. 서론
\"이번 사태로 국내 완성차 업체들은 이제 외국계 부품업체들의 직접적인 영향력 아래에 놓이게 됐다는 것을 실감하게 됐습니다.\"
차부품업계의 관계자들은 29일 하나같이 예사롭지 않다는 반응을 보였다. 이들은 납품대금을 미뤄온 대우자동차가 전날 미국계 부품업체인 한국델파이의 부
Ⅰ. 서론
세계 자동차업계에서, 특히 중동부 유럽의 자동차 부문에서, 대우가 후반에 중요한 행위자로 등장한 것은 주목할만한 것이었다. 대우가 GM과 결별하고5년 이내에 4 개의 신모델을 개발하고 이처럼 CEE에서 중요한 위치를 차지했었다는 점에서 볼 때, CEE에서 대우 전략의 논리 및 실행에 관해
대우그룹이 다른 재벌에 비해 동구권 등을 중심으로 한 해외투자 사업이 많기 때문에 외환위기 사태에서는 그만큼 외채에 대한 부담이 늘어날 것이라는 분석을 바탕에 깔고 있는 것이었다.
≪ … 중 략 … ≫
Ⅱ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 약력
1965.11 - 신진자동차공업(주) 설립
1972.
Ⅰ. 서론
지난 10월 기아자동차가 결국 현대에 낙찰되면서 자동차 업계에는 큰 변화가 일었다. 대우가 쌍용을 인수한 이후, 현대가 기아를 인수함으로써 자동차 산업은 대우와 현대의 대립 양상으로 발전할 가능성이 높기 때문이다. 그러나 아마 한국의 자동차 산업은 현대자동차를 중심으로 재편되
Ⅰ. 서론
글로벌 테크놀로지를 지향하는 대우자동차는 부평 기술연구소를 중심으로 세계적인 명차를 개발해온 영국의 워딩 연구소, 엔진 및 트랜스미션을 전문 연구하는 독일의 뮌헨 연구소 등 국내외 연구소의 유기적 연구개발 네트워크를 통해 선진기술력을 확보해왔다. 고효율 엔진, 전기자동차,