지하철 공사 측에서 시설에 관한 점검을 강화하고 지하철을 이루는 물품들에 대해 테스트를 거쳤다면 인명 피해는 상당히 줄일 수 있었을 것이다. 이에 우리는 지하철 공사 측에 안전은 물론이고, 서비스 자체의 개선을 제안하고자 한다.
우선 대구지하철의 현재 실태에 대해 정확히 알아 볼 필요가
지하철이 대도시 교통문제 해결의 핵심이기 때문에 나라마다 지하철 건설비의 상당 부분을 지원하고 있다. 그러나 우리나라 지하철 연장 구간은 일본 동경의 절반 수준인 116.5km에 불과하며 정부의 지원도 겨우 3%에 머물러 있다. 서울지하철 지하역사에 석면의 존재 여부는 어제 오늘의 이야기가 아니
재로서 대중교통을 이용할 권리를 가지며 차별적 불이익을 받아서는 안 되는 것이다. 때문에 이러한 시장경제체제의 사각지대에 대한 국가 및 시 당국의 일정한 조치가 필요해진다.
본 연구는 추상적 인지에 머무를 ‘정책’에 대하여 그 형성과정과 시행, 평가에 대한 구체적 탐구를 통해 이를 좀
교통의 운영체계를 바로 잡아보도록 하겠다.
또한 설문을 통해 서울대중교통체계 개편 이후 시민들의 반응과 불편 및 건의사항에 관해서도 알아보겠다.
2. 서울시 대중교통정책의 현황 및 개선점
(1) 노선체계의 변화
Blue bus
서울시내 먼 거리를 운행하는 간선버스
Green bus
간선버스, 지하철로
교통은 도시 내의 고용과 생산을 적절히 집중시켜 도시경제활동의 효율성을 높이고 의료· 교육 등의 도시서비스에 보다 쉽게 접근할 수 있게끔 하는 수단으로서의 역할을 담당하고 있다. 도시교통은 도시가 생겨난 이래 계속적으로 존재해 왔으며 도시가 형성된 시대의 정치, 사회, 경제적인 맥락과