항공운송의 경우 비정기 항공의 급속한 발전과 연계하여 정기운송의 규제와 보호가 필요하다는 주장이 대두되었다. 정기운송은 공익의 목적도 갖고 있어 경제적 채산성이 없는 노선을 운영해야 할 때도 있며, 따라서 승객을 모집해서 운영하는 전세항공처럼 높은 탑승률을 유지하기가 어려워 비정기
항공사 마케팅 환경에 가장 직접적인 영향을 미치는데, 운임․운항 횟수의 규제 등이 있다. 정치적 요인은 양국간 항공협정 내용 혹은 “Open Sky"와 같은 것들이 주요 환경 요소이다.
(4) 기술적 요인
효율성의 개선 및 경쟁력 향상을 위한 항공사의 기술 수준을 말하며, CRS(컴퓨터 예약 시스템) 등이
항공사의 경영성과를 증진시키는 근간이 되고 있다. 이에 따라 항공사들은 고객의 요구가 무엇인지를 관철 시키는 가운데 서비스의 질을 향상시키기 위해 예약 발권, 정시운항 및 도착, 기내서비스 질적 변화, 고객 편의 시설개선, 상용우 대제도의 정비 등 고객들에 대한 마케팅 노력을 강
서비스 제공이다. 대한항공항공권을 소지한 승객이 예약 재확인 등이 필요하면 종전에는 대한항공 사무실을 방문해야 했으나, 이제는 스카이팀 항공사들이 독자 개발한 예약조회 기능을 이용하여 전세계 5개 항공사의 700여 개 중 어느 사무실을 찾아도 가능하며, 앞으로 그 기능을 여정 변경, 항공권
항공 업계를 선도하는 글로벌 항공사로 나아가는 대한항공의 기업 이미지를 형상화
마 크 : 대한항공의 마크는 국적기로서의 이미지를 강렬하게 부각시키기 위해 음양 원리를 바탕으로 하는 태극 문양을 응용하여 적색과 청색을 조화 시킴으로써 다이내믹한 힘을 표현하도록 디자인, 적색과 청색 사