Ⅰ. 자동차의 동력전달장치
기관의 출력을 구동바퀴에 전달하는 장치이며, 보통 기관 → 클러치 → 변속기 → 추진축 (앞기관 뒷바퀴 구동의 경우) → 종감속장치 및 차동기어장치 → 차축 → 구동바퀴의 순서로 전달된다.
클러치는 마찰판과 압력판으로 되어 있다. 보통 스프링의 힘으로 압착하여
1. 개 요
(1) 동력전달장치란
엔진에서 얻어진 회전력을 지면과 마찰하는 바퀴에 유효하게 전달시키는 장치를 말한다. 동력전달장치는 엔진으로부터의 동력을 저속에서 고속까지 변환하여 전달하는 기능을 하기 때문에 자동차가 원활하고 효율성 있게 주행하도록 하게 한다.
동력전달장치는 크게
한다. .
2.제작이 다른 기어에 비해 어렵다.
차동기어
자동차가 주행 중 미끄러지지 않고 선회 시 원활하게 회전하려면 외측 바퀴가 내측 바퀴보다 더 많이 회전되어야 되고 요철부위 주행 시에도 양측 바퀴의 회전 차이는 달라져야 한다. 이와 같은 작용을 하는 것이 차동 기어 장치이다.
동력을 전달하거나 차단하는 클러치
① 유체 클러치 : 영어로는 플루이드 커플링이라 함. 도넛 모양으로 생긴 케이스 안에 날개를 가진 바퀴를 마주보게 조합한 후 오일을 채우고 한쪽(펌프 날개)을 회전시키면 오일(流體)의 힘에 따라 다른 쪽(터빈 날개)도 회전 하는 구조로 된 장치
② 토크
◈ 파워트레인의 개요
1. 동력전달장치 : 기관에서 발생된 동력을 자동차 주행상태에 알맞도록 회전수 회전력 조절하여 구동바퀴 까지 동력을 전달하는 장치
1) 클러치 : 엔진의 동력을 변속기에 전달하거나 차단하기 위한 장치
2) 변속기(transmission) : 변속기는 엔진의 동력을 자동차의 주행 상