Ⅰ. 동북아(동북아시아) 정보중심국가
1. 효율적인 해운?항만 물류정보화 기반 구상의 기본 전제
1) 공개네트워크를 이용
- 정보망 내부의 참여자와 정보망 외부의 이용자가 모두 시간적?공간적 제약에서 벗어나 저렴한 비용으로 정보망에의 접근이 가능
- 인터넷의 경우 현재 전 세계적으로 이용
정보화의 미비로 보유시설의 활용도 저하, 서류의 중복제출 등 업무처리의 비효율로 고비용 구조를 초래하고 있어 개선이 시급하다. 물류비의 경우 제조업 매출액 대비 14.3%로 선진국의 1.5배 수준으로 국가 총 물류비용도 연평균 16.5%로 증가 추세라서 물류정보화를 체계적으로 추진해야 한다.
그러므
Ⅰ. 동북아(동북아시아) 경제중심정책
정부에서 공식적으로 우리나라를 소위 「동북아비즈니스중심국가」로 육성한다는 기본구상은 김대중대통령의 연두기자회견에서 발표되었다. 국민경제자문회의 겸 경제정책조정회의에서 「동북아비즈니스국가 실현을 위한 기본계획(master plan)」을 확정하
동북아플랜(동북아시아중심국가)
1. 노무현정권의 정책
1) 물류중심지화
인천공항, 부산항.광양항 확충을 통해 동북아중심공항 및 항만으로 개발한다는 것으로, 중장기적으로는 남북철도 연결을 통한 유라시아대륙과의 연계를 추진한다는 구상이 부가된다.
2) 비즈니스거점화
각종 기업서
Ⅰ. 동북아(동북아시아) 공동체형성
1. 동북아 공동체 형성을 위한 5개 분석기준
한국, 일본 그리고 중국 등 동북아 3개국이 하나의 국가통합공동체로서 ‘동북아공동체’를 형성하기 위한 전략으로서 다음과 같은 다섯 가지의 분석기준을 중심으로 살펴보기로 한다.
첫째, 공동체의 형성의 최종목