대한항공은 여객. 화물, 운항, 주요산업과 기내식, 호텔기판, 정비, 항공우주산업과 함께 세계 수송망에서 지도적 위치를 확보하고 있으며 세계에 대한민국의 위상을 높이는데 결정적 역할을 수행해왔다. 고급서비스품질, 명품항공사의 이미지를 지향하는 대한항공은 최상의 운영체제, 고객감동창출,
서비스를 포함한다. 즉, 관광객의 경우 좌석의 예약, 항공권을 발매, 시내와 공항간의 지상운송, 공항에서의 탑승수속, 항공사가 제공하는 상품은 좌석의 판매로부터 목적지에 객체를 운송하는 서비스를 완료함으로써 비로소 상품 가치를 실현하게 되고, 지불된 요금에 대한 대가의 급부를 완료하게 된
대한항공의 전신은 1962년 6월 세워진 대한항공공사이다. 1969년 3월 한진그룹이 인수하면서 민영 대한항공으로 상호를 변경하였다. 당시 한진상사 내부에서는 공기업 인수를 반대하는 목소리가 컸다. 그러나 조중훈 회장은 박정희 전 대통령의 ‘국적기가 날고 있는 곳이 그 나라의 국력이 뻗치는 곳’
대한항공의 자회사로서 기존의 기재를 대부분 흡수하여 비용 절감에 큰 기여를 하였다. 비행기 한대를 띄우기 위해서는, 대한항공의 경우 최소한 10부서 이상이 관여하는 시스템이다. 판매, 운송, 콜센터, 정비, 운항, 대리점과의 관계, 온라인 마케팅 등 15~20개 이상의 부서가 관리해야 하는데, 진에어는
대한항공은 6년간 국제 화물 수송 부문에서 1위를 고수하고 있다. 이로 인해서 대한항공의 글로벌 항공업계로서의 위상은 날로 높아지고 있다. 국제 여객 부문에서는 13위를 차지하고 있지만 화물 부문에서는 1위를 고수하고 있는데 이는 대한항공이 화물 부문에서 신시장 개발, 글로벌 수준의 서비스