물류기지의 구성
(1) 역간 운송의 발착시설-트럭 터미널, 철도의 화물역, 기타화물의 하역을 위한 시설
(2) 역간 운송과 역내 운송의 하역시설- 상옥, 화물 하치장
(3) 역내 운송의 집배시설
(4) 소량 혼재화물을 위한 시설
(5) 일시 보관 또는 적정재고를 위한 보관시설-창고,야적장
(6) 물류에 관한 정보
○ 중국, 러시아, 일본 및 한국의 이해관계가 걸린 안보 요충지
○ 물류비용을 절감시키는 등 경제적 가치 大
○훈춘에서 바로 나진항을통한다면,,,,훈춘~다롄~부산~니가타 운송루트가 10여일 단축.
즉, 나진항을 통한 동해의 진출은 동북 3성 개발의 성공여부에 큰 영향력을 행사할것으로 보임
물류·생산·생활·정보생산 및 국제교역기능과 배후지의 경제발전을 위한 기지로서의 역할을 수행하는 종합공간의 특징을 가짐. 항만법은 "선박의 출입과 사람이 타고 내리거나 화물을 선박에 싣고 내릴 수 있는 시설이 구비된"항"으로 정의하고, 국민경제와 공공의 이해에 밀접한 관계가 있는 항만으
기지라는 거시적 틀을 만들려는 노력으로 이해될 수 있다. 최근에 와서 중국의 부상에 따른 한국 경제의 국제분업상의 위치 재조정의 필요성과 벤처기업들의 산업정책적 요구, 국제금융자본의 요구 등이 결합되어 힘을 얻어왔고, 결국 노무현 정부의 핵심정책 과제로 채택되기에 이른 것이다.
물론 '
물류 인프라에 대한 숙지와 대비가 부족했으며, 또한 국내 소비자의 니즈와 성향도 정확히 짚어내지 못했다. 즉, 시장진입 전략에 있어 기업에게 필수적인 사항들을 놓쳤던 것이다. 유통업의 성공 여부는 현지의 철저한 시장조사와 소비자의 성향을 파악하고 그에 대응하는 현지화에 달려있다고 해도