여객운송의 복합적 이용, 타 운송수단 결합과 연계 수요, 여행과 체험의 결합 등 새로운 운송방식을 필요로 하고 있다(한국해양수산개발원, 2011).
본 연구는 연안여객운송을 둘러싼 환경변화를 2장에서 살펴보고 3장에서는 외국에서 연안여객운송을 활성화하기 위한 정책개선사례로서 규제완화를 통
운송계약은 각 항공사의 운송약관에 의해 그 내용이 명확히 규정되는데, 이 운송약관은 국제조약과 각국의 국내법에 의해 규제된다. 종종 발생하는 항공사고는 규모의 크기에 상관없이 항상 사고의 원인규명과 함께 여객과 화물의 손해에 대한 항공운송인의 책임유무와 피해자에 대한 보상의 문제를
속도를 중요시하는 현대사회에서 항공기가 운송수단으로서 크게 각광을 받게 되었고 최근에는 대형 화물전용기의 출현으로 항공화물도 항공여객수송에 이어 급속히 발달하였다. 그러나 항공화물이 초기의 아주 유치한 운송단계를 벗어나서 오늘날과 같이 화물운송분야에 있어서 독자적인 지위를 확
여객운송시장의 점유율을 높이는데 주력을 다하고 있다.
따라서 본고에서는 향후 국제선 여객운송을 담당하는 국내 항공업계가 항공수요의 급증과 개방화에 따라 경쟁이 한층 심화될 국제 항공 운송시장의 환경변화에 유연히 대처하고 성장을 위한 토대를 구축하기 위한 방안에 관한 연구가 필요하
운송산업에 대해 마이클 포터의 5Forces Model을 이용하여 산업구조를 분석하고 시사점과 대응방안을 도출하고자한다.
Ⅱ 본론
1. 마이클 포터의 5Forces Model을 이용한 항공운송산업의 구조 분석
1) 신규진입자의 위협
세계 및 국내 항공운송산업의 현황에서 규제완화로 인한 항공운송산업의 변화