관심 있는 산업 혹은 세분 산업을 선택하여 마이클 포터의 5Forces Model을 이용하여 산업구조를 분석하고 시사점과 대응방안을 도출하시오.
분야
hwpⅡ 본론
1. 마이클 포터의 5Forces Model을 이용한 항공운송산업의 구조 분석
1) 신규진입자의 위협
2) 대체품의 위협
3) 구매자의 교섭력
4) 공급자의 교섭력
5) 현재 경쟁자들의 치열한 경쟁
2. 마이클 포터의 5Forces Model을 이용한 항공운송산업의 구조 분석을 통한 시사점과 대응방안
Ⅲ 결론
Ⅳ 참고문헌
과거, 항공운송산업에 있어서 항공사의 단위비용 상승은 내부 역량 면에서 위기와 약점변수로 작용하였는데 그러한 단위비용 상승의 원인으로는 1970년대의 인플레이션과 1973년과 1978년의 석유파동 때문이었다. 그 후 1980년대 초에는 석유가의 지속적인 하락으로 항공사 단위비용도 급격히 하락하여 호황을 보였다. 그러나 최근 1997년 외환위기, 2001년 9.11 미국항공기 테러사건이 항공운송부문에 발목을 잡더니 2002년 11월부터 중국 광동지역을 중심으로 발생하여 홍콩, 싱가포르, 캐나다 등 전 세계로 확산된 중증급성호흡기증후군이 우리나라를 포함한 중국, 일본 등 동북아 국가들에게 항공운송분야에 크게 위협을 가하였다. 특히 항공여객운송부문은 SARS가 항공경기 호전을 기대하던 자국 항공사들에게 발목을 잡고 말았다. 이러한 상황 하에서 기존에 발표된 항공운송산업의 경쟁력 강화방안에 대한 연구들은 제약요인이 고려되지 않은 상태였다. 따라서 그 동안 제약요인이 없는 경우의 항공운송산업의 경쟁력 강화 방안에서 탈피하여 제약요인이 발생하였을 때 항공운송산업의 경쟁력 강화방안을 모색하고자한다. 아래에서는 위와 같은 항공운송산업에 대해 마이클 포터의 5Forces Model을 이용하여 산업구조를 분석하고 시사점과 대응방안을 도출하고자한다.
Ⅱ 본론
1. 마이클 포터의 5Forces Model을 이용한 항공운송산업의 구조 분석
1) 신규진입자의 위협
세계 및 국내 항공운송산업의 현황에서 규제완화로 인한 항공운송산업의 변화는 1979년에 제정된 미국의 항공운송경쟁법에서 경쟁원리를 기반으로 항공사 자체 자원을 효율적으로 활용할 수 있도록 산업구조를 개선하는데 있었다. 산업구조 변화
- 정병진, “MVNO 도입 정책의 특징과 쟁점 분석을 통한 서비스 경쟁 모형 연구”, 서강대, 2010
