1. 연료전지의 기본원리
1839년 초에 윌리엄 그로브(William Grove)는 수소와 산소로부터 전기를 만들어내기 위해서 물의 전기분해를 반대로 뒤집음으로써 연료전지의 기본적인 작동원리를 발견하였다. 연료전지는 연료와 산화(酸化)제가 공급되는 동안 화학적 에너지를 전기적인 에너지로 연속적으로
전지는 닫힌 계에 화학적으로 전기에너지를 저장하는 반면, 연료전지는 연료를 소모하여 전력을 생산한다. 또한 전지의 전극은 반응을 하여 충전/방전 상태에 따라 바뀌지만, 연료전지의 전극은 촉매작용을 하므로 상대적으로 안정하다. 이 장에서는 최근(2008년 이후) 연료전지의 국내외 현황 및 발전
연료전지 R & D 초기 시장 창출
공 통 핵심부품 및 소재 국산화
보급 기반 확립 실증 및 시범 사업 강화
건물용
PEMFC 상용화 및 양산 기술 확보
저가 고효율 연료전지 기술 확보 초기시장 조성
정부보조율 변경을 통해
시장진입 지원
수송용
PEMFC 저가형 고효율 연료전지차의
핵심
및 환경규제에 대한 대책으로서 미래를 준비하는 에너지 산업이라 하겠다. 따라서 미국, 일본 등 많은 나라들이 수소에너지를 이용한 에너지원 활용 개발에 몰두하고 있으며, 특히 이동형 전원 및 중소형 분산형 전원으로서 활용 가능한 연료전지에 주목하고 있다. 따라서 각국은 중단기적으로는 원자
전지와 같지만, 닫힌 계내(系內)에서 전지반응(電池反應)을 하는 화학전지와 달라서 반응물이 외부에서 연속적으로 공급되어, 반응생성물이 연속적으로 계외(系外)로 제거된다.
[그림 1]
2) 연료전지의 원리연료전지는 연료로부터 추출된 수소와 공기 중의 산소의 화학 반응 에너지를 전기에너