터미널은 화물을 집적하고 선박에 하역하기 위한 역할을 수행하기 위해 선석 관리, 반출입 관리, 장치장 관리, 본선 관리의 네 가지의 주요업무를 수행한다.
Ⅱ. ON-DOCKTerminal(온도크터미널)의 개념ON-DOCK란 용어는 편의상 OFF-DOCK와 구분하기 위한 것이고, ON-DOCKTerminal이란 한마디로 기존의 부두와 화
전망하기가 쉽지 않다. 홍콩상해타이페이 삼각관계가 위력을 발휘하기 위해서는 우선 중국과 대만간의 관계가 정상화되어야 하고 경제통합에의 합의가 있어야 할 것이다. 그리고 홍콩, 상해, 타이페이 세 중심도시간의 역할 분담과 기능전문화에 대한 대체적인 합의를 필요로 한다.
그리고 남부중
터미널의 역할은 무엇보다도 우선적으로 고려되어야 할 요소이다.
특히, 2000년도에 부산항은 754만 TEU의 컨테이너를 처리함으로써 대만의 카오슝항을 앞지르고 세계 제3위 컨테이너 물동량을 처리하는 항만으로 도약하였다.
이러한 외형적 성장에도 불구하고 컨테이너의 흐름은 과거의 답습대로 ODC
터미널의 건설 시에 대안 평가를 위하여 사용될 수 있으며, 개발된 시스템을 이용하면 사전에 설계된 터미널의 성능을 점검해 볼 수 있어 시행착오로 인한 비용을 크게 절감할 수 있다. 또한 개발된 기술은 기존의 터미널의 운영 분석에도 적용이 가능하다. 이를 위하여 시뮬레이션 모델 구축시 또는 실
선정하여 관광산업의 활성화를 위한 정책을 추진, 국제적인 관광도시로 거듭나고자 최선의 노력을 다하고 있다.
현재 부산지역의 관광관련 기본현황을 살펴보면 관광숙박업소 56개 업체, 여행사 354개 업체, 관광음식점 53개소, 관광기념품판매소 15개소, 유원시설업 19개소 등 497개 업체가 있