항공기에 장착하기 위한 장착 장치가 있다.
6.실린더 장착을 위한 지지대가 있다.
7.강도와 견고성으로 크랭크 축과 베어링의 비틀어짐을 방지한다. 대부분의 항공기엔진의 크랭크케이스는 가볍고 강한 알루미늄 합금으로 만들어진다.
2)베어링
항공기엔진에 사용하는 베어링은 최소의 마찰과 최
엔진구동에 필요한 외부 또는 내부에 여러 가지 부품을 지지한다.
(5) 엔진을 항공기에 장착하는 지지주 역할을 한다.
(6) 실린더가 장착되는 장소를 부여한다.
(7) 크랭크축이나 베어링이 정열 상태를 잃지 않게 하기 위해서 견고하여야 한다.
크랭크케이스는 엔진의 크기와 모양에 따라 한 조각 또
항공기라는 엄청난 발명을 하였고 인간은 하늘을 날수있게 되었다, 이 항공기가 날수있도록 동력을 공급해주는 엔진의 한 종류인 왕복엔진의 구성품의 종류와 역할을 더욱 자세히 알아보도록 할 것이다.
Ⅱ. 본론
-19세기에 내연 기관의 개발이 활발히 이루어졌다. 1876년 독일의 August Otto와 Eugen Langen
엔진의 위치에 있는 버스이며 모양이 상자형으로 되어 있다.
ㆍ코치버스(Coach bus)
엔진을 차량의 뒷 부분에 설치하여 튀어 나오지 않고 전체가 상자형으로 되어있다. 오늘날의 버스는 대부분 이 형식이다.
ㆍ마이크로버스(Micro bus)
승차정원이 30명 미만의 중형 버스이다.
③ 트럭(Truck)
트