생산설비는 고객이 안심하고 사용할 수 있도록 예방품질활동에 역점을 두고 있다.
1. 철저한 품질관리와 보증체계
2. GM대우, 현대, 르노삼성 등과 같은 대기업과의 연계로 인한 안정적인 성장
3. 글로벌 자동차시장의 판도가 급변하여, 한국, 중국, 인도 완성차 및 부품업체들의 성장이
완성차를 생산하는 차량사업을 현대자동차에, 철도차량사업을 한국철도차량(주)에 양도하고 1999년 말부터 현대자동차에 섀시모듈을 생산·공급하기 시작하면서 자동차부품 전문회사로 탈바꿈하였다. 2000년 11월부로 사명을 옛 현대정공에서 현재의 현대모비스로 바꾸었다. 2000년에는 국내 컨테이너 생
완성차를 생산하는 차량사업을 현대자동차에, 철도차량사업을 한국철도차량(주)에 양도하고 1999년 말부터 현대자동차에 섀시모듈을 생산·공급하기 시작하면서 자동차부품 전문회사로 탈바꿈하였다. 2000년 11월부로 사명을 옛 현대정공에서 현재의 현대모비스로 바꾸었다. 2000년에는 국내 컨테이너 생
중국자동차시장
1) 중국자동차시장을 선점한 폭스바겐
VW는 중국시장 선점과 플랫폼 공용화 전략을 통해 불황에 강한 재무력과 경쟁력을 구축 하여, 1980년대 말 미국 현지생산에서 철수한 VW는 다른 업체보다 앞선 1985년 중국시장에 진출하여 시장을 선점하였습니다. VW는 플랫폼 당 판매대
자동차업체로 제한하며 합작 프로젝트 승인권한을 중앙에 집중시켜 사실
상 허가제를 유지
- '01.6월 [중국자동차공업 10차 5개년 계획]의 수립으로 '05년까지 완성차업체 2~3개사
및 부품업체 5~10개사의 대형기업집단으로 집약화하여 집중 육성하고 생산규모('00년
200만대)는 320만대(승