자전거는 최근 596억원 규모의 유상증자를 실시한다고 밝혔다. 증자로 조달된 돈 중 423억7000만원을 공장부지 매입과 건물 및 기계장치 등 시설자금에 쓸 예정이다.
생산기지를 국내에 재구축하는 것은 정부와 협의 하에 결정된 사항이며 해외 생산설비를 한꺼번에 옮길 순 없기 때문에 현재 세부 계획
자전거도로를 확보하는 '도로 다이어트'도 대구시 중앙로(1.05㎞)와 대전시 등을 시작으로 전국적으로 확대할 계획이다. 이밖에 2015년까지 철도역에 자전거 보관대 1만3000면을 추가 설치하고, 지하철역에도 보관대를 확충하고, 도시철도에는 자전거 전용 칸과 전용 엘리베이터를 운영하는 방안이 추진된
자전거를 정책적으로 활용할 수 있는 기반조차 만들어지지 못하였다. 그러므로 본 연구에서는 자전거를 특정부처의 정책영역으로 한정시키지 않고 자전거 관련 데이터를 종합하고 향후 기초 데이터의 생산 및 활용방안을 제시하도록 할 것이다. 다시 말해 향후 자전거 정책이 관련 부처가 함께 참여하
. 이미 한강르네상스 사업 자체가 특별시장의 사퇴로 무너졌고 새로운 시장은 한강르네상스 대안의 방법을 제시하면서 토지이용의 방향 또한 재검토 되었다. 과도기적 위치에 있는 반포 한강공원과 세빛둥둥섬의 활성화를 위해서 주변환경과의 연계성 및 활성화방안에 대해서 조사하였다.
. 하지만 일관성 없는 정책, 자전거 이용활성화와 연관된 정책과 예선편성의 부조화, 서울시와 자치구 간의 연계와 소통의 부족 등 정책시행에 있어 많은 문제점을 드러내고 있다. 이에 본 보고서에서는 자전거도로의 정책현황을 살펴보고 이에 따른 문제점을 분석하고 해결방안을 도출하고자 한다.