■유통경로구조는 제조 및 구매, 경로의 길이, 유통기능의 직접수행 정도, 상권범위의 넒고 좁음 등의 변수에 의해서 결정됩니다. 경로구조 결정요인을 설명하는 이론들에는 연기-투기이론, 기능위양이론, 거래비용이론, 게임이론, 대리이론, 정치-경제관점 이론등이 있습니다. 각 이론을 알아보기전에
정치적 이슈를 멀리한다. …따라서 그것은 … ‘정치경제학’이라는 좁은 개념보다는 ‘경제학’ 마샬은 그의 첫 저작부터 ‘정치경제Political Economy’라는 개념을 의도적으로 회피하고 대신 ‘경제학Economics’이라는 용어를 사용했는데, 이는 경제학을 수학, 물리학, 윤리학 등과 같은 유명학문과 어깨
경제가 가능하다.
②주문횟수를 줄이고 대량주문 및 대량 수송에 따른 물류비용과 재고부족으로 인한 부가비용을 감소시킬 수 있다.
③재고의 부족으로 인한 소비자의 불만 또는 상표전환의 가능성이 줄어든다.
2.기능위양이론(functional spin-off perspective)
-기능수행의 경제적 효율성 여부, 즉 기능을
경제가 가능하고, ②주문횟수를 줄이고 대량주문 및 대량 수송에 따른 물류비용과 재고부족으로 인한 부가비용을 감소시킬 수 있으며, ③재고의 부족으로 인한 소비자의 불만 또는 상표전환(brand switching)의 가능성이 줄어든다는 점이다. 투기가 성공하기 위해서는 정확한 수요예측이 필요하며, 대부분
정치·경제적 통합 수준의 단일시장(Single Market)
(3) 지역무역협정의 근거
지역무역협정은 다자무역질서의 근간인 최혜국대우 (MFN) 원칙에 정면으로 배치되지만, WTO 규범은 아래와 같은 요건을 충족할 경우 적법한 예외로 인정(상품분야는 관세 및 무역에 관한 일반협정(GATT) 제XXIV조, 서비스 분야